Nouveautes
Fréjus : la fin de « l'autoroute alpine sur rails»
Après 18 mois de fermeture suite à un glissement de terrain, les premiers trains de voyageurs ont à nouveau emprunté le tunnel ferroviaire du Fréjus, qui relie l'Italie à la France, début avril 2025. En revanche, le transport des trains de marchandises n'a pas repris.
Point de vue : les vacances peuvent être durables
Les vacances sont synonymes de temps libre, de dépaysement et de repos. Mais le lieu de vacances, et la manière dont nous les passons, ne nous impactent pas uniquement, cela a des répercussions sur d’autres personnes, sur les régions, le climat et la nature. Voyager est une décision qui implique une grande responsabilité, Magdalena Holzer, responsable de projet à CIPRA International, en est convaincue.
Traverser les Alpes en train et en bus – réservez dès maintenant !
35 000 avions survolent chaque jour l'Europe, alimentant ainsi la crise climatique. C'est là qu'intervient le projet Yoalin de la CIPRA : il incite les jeunes à voyager dans le respect du climat.
Point de vue : Libérons-nous de l'étau du transit !
Depuis des années, l’Italie et la Bavière font des efforts pour faire lever les mesures autrichiennes de protection de la population contre le trafic de transit le long de l’axe du Brenner. C’est désormais aux tribunaux européens de décider de ce qui prévaut : le trafic de transit illimité ou le bien-être des citoyen·ne·s alpin·e·s et de leur environnement. Un point de vue de Hanspeter Staffler, directeur de CIPRA Tyrol du Sud, et Josef Oberhofer, président de la Fédération de protection de la nature et de l’environnement du Tyrol du Sud (Dachverband für Natur- und Umweltschutz in Südtirol).
La construction des routes – un piège climatique
La transition vers les énergies vertes dans les transports prend la relève de la construction de nouvelles routes : en Suisse et en Allemagne, les projets actuels de construction de routes font l’objet de critiques face à la crise climatique et aux coûts énormes.
Mobilité durable dans les zones rurales
Comment les régions alpines rurales peuvent-elles être moins dépendantes des transports individuels motorisés ? Les deux régions alpines de l’Allgäu/D et de la Chartreuse/F ont cherché des réponses à cette question dans le cadre du projet DINAMO de CIPRA Allemagne et CIPRA France.
Une délégation de Chartreuse en visite à Bad Hindelang
Dans le cadre du projet européen ERASMUS+ "DINAMO - Developing International Nature Adapted Mobility Options" (ou en français : Développer des solutions de transport à faible impact environnemental) coordonné par CIPRA Allemagne et CIPRA France, quatre représentant.e.s de la communauté de communes Cœur de Chartreuse et du Parc naturel régional de Chartreuse se sont rendus dans l'Allgäu afin d'échanger sur les concepts d'habitabilité et de mobilité dans les régions rurales des Alpes.
Projet Erasmus+ DINAMO : un nouveau livre blanc sur la mobilité en montagne
Le projet Erasmus+ DINAMO “Developing International Nature Adapted Mobility Options" (ou en français : Développer des solutions de transport à faible impact environnemental) vise à relever les défis de la mobilité rurale en montagne en encourageant la coopération entre les différents acteurs et en stimulant les processus créatifs par le biais d'échanges internationaux. L'objectif principal est de promouvoir des solutions de mobilité durable dans les zones rurales de montagne, afin de les aider à devenir moins dépendantes du transport automobile individuel.
La mobilité transfrontalière alpine décryptée grâce aux webinaires du projet Erasmus+ DINAMO
Dans le cadre du projet Erasmus+ DINAMO “Developing International Nature Adapted Mobility Options" (ou en français : Développer des solutions de transport à faible impact environnemental), CIPRA Allemagne et CIPRA France ont organisé deux webinaires sur le thème de la mobilité transfrontalière et des stratégies de mobilité alpine en juin et juillet 2024.
Projet Erasmus+ DINAMO : le voyage retour de Bad Hindelang en Chartreuse
Dans le cadre du projet européen ERASMUS+ DINAMO “Developing International Nature Adapted Mobility Options" (ou en français : Développer des solutions de transport à faible impact environnemental), CIPRA Allemagne et CIPRA France ont organisé un échange entre deux territoires pilotes : le massif de la Chartreuse en France (représenté par le parc naturel régional et la communauté de communes “Cœur de Chartreuse ") et la commune bavaroise de Bad Hindelang en Allemagne.
France et Italie - si proches et pourtant si éloignées
Depuis l’été 2023, la ligne de chemin de fer reliant l’Italie et la France via le tunnel du Fréjus, est impraticable en raison d’un glissement de terrain. Le transport de marchandises et de personnes engorge depuis lors les routes, avec de graves conséquences pour l’environnement et au grand dam des populations locales. Cela n’empêche pas les élu·e·s de se concentrer sur des mégaprojets controversés…
Lorsque le climat est source de maladies
Dans les vallées alpines, les vagues de chaleur, la pollution atmosphérique et autres phénomènes météorologiques extrêmes peuvent être d’une ampleur bien plus forte et durer plus longtemps que dans les plaines. Heinz Fuchsig, médecin de l’environnement à Innsbruck, en Autriche, nous explique pourquoi il en est ainsi et ce que peuvent faire les habitant·e·s et les communes pour s’en prémunir.
Transférer le trafic au lieu de porter plainte
Une gestion durable des transports pourrait remplacer les plaintes souvent trop populistes – c’est ce que les représentants de CIPRA réclament le long de l’axe de circulation passant par le col du Brenner. La Suisse est préoccupée par une nouvelle augmentation du trafic.
DINAMO, une coopération franco-allemande pour une mobilité durable en montagne
La première phase de recherche et d’analyse des mobilités dans les communes alpines allemandes et françaises a pris fin courant mars 2024. Découvrez les premiers résultats !
Gigaliner : un danger pour les personnes et la nature
Des camions pesant jusqu’à 60 tonnes et mesurant 25 mètres de long : la commission des transports du Parlement européen s’est prononcée mi-février 2024 en faveur de ce que l’on appelle les gigaliners – malgré les sérieuses réserves émises par la CIPRA.
Libre circulation des marchandises ou bien santé et sécurité ?
En raison de mesures réduisant le transit sur l'axe du Brenner, le ministre italien des Transports a l’intention de poursuivre l'Autriche en justice. Il invoque à cet égard la libre circulation des marchandises. Pendant ce temps, le maire d'un village de montagne interdit le passage des poids lourds - pour la sécurité des citoyenˑne·.s et des personnes en transit.
Prix de la Mobilité pour AMIGO
L'engagement du Liechtenstein, de Saint-Gall et du Vorarlberg en faveur de déplacements domicile-travail plus sportifs et d’une vie professionnelle plus dynamique, dans le cadre du projet triennal AMIGO, coordonné - entre autres - par CIPRA International, a été récompensé par le Prix « Vorarlberger VCÖ-Mobilitätspreis » (Prix de la Mobilité VCÖ Vorarlberg).
Des rails pour sortir des embouteillages
Véracité des coûts, système à créneaux horaires et billets de train à prix réduit pour le trafic de transit : les représentants nationaux de la CIPRA en Autriche et au Tyrol du Sud revendiquent des incitations rapides pour déplacer les transports de marchandises sur les rails au lieu de promouvoir les camions électriques.
Nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin : un tunnel controversé
À la mi-juin 2023, des centaines de personnes ont manifesté dans la ville frontalière de Saint-Jean-de-Maurienne contre la construction du tunnel de la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin. CIPRA France et Mountain Wilderness ont également critiqué le projet dans une prise de position publique.
Ce qui fait bouger les jeunes
Louise Drompt et Marc Stannartz se sont engagé·es au sein du Conseil des jeunes de la CIPRA pour une mobilité abordable, transfrontalière et respectueuse du climat dans les Alpes.
« La transition des transports ne se résume pas à l’utilisation de moteurs alternatifs »
D’ici à 2050, l’ensemble du secteur des transports dans l’UE et les Alpes devra être neutre pour le climat. Pour y parvenir, il nous faudra plus que des moteurs alternatifs, déclare l’experte en mobilité Helen Lückge. Pour elle, la transition dans les transports commence en effet dans les têtes.
« Même les automobilistes profitent du vélo »
Lea Rikato Ružić est spécialiste de la planification des transports, et a 12 ans d’expérience dans le domaine de la mobilité durable. Pendant son temps libre, elle est également présidente du Ljubljana Cycling Network, qui se mobilise pour améliorer la pratique du vélo en ville. Dans un entretien avec Alpenscène, elle explique pourquoi même les inconditionnel·les de la voiture profitent des villes cyclables.
Profiter de la nature au lieu d’avaler de la poussière
La Via del Sale (route du sel) était autrefois empruntée par des militaires, des commerçants, des bergers et des contrebandiers. Aujourd’hui, les cyclistes et les randonneur·euses y rencontrent encore beaucoup trop de motos et de véhicules tout-terrain. La voie vers la réduction du bruit et des gaz d’échappement est toute tracée : il suffit de la suivre.
« La santé d’abord ! »
Laisser la voiture au garage et profiter du trajet domicile-travail pour faire de l’exercice : l’expérience menée à Lyon/F a montré dans quelle mesure nous en tirions profit sur le plan de la santé. Lucie Verchere, qui a dirigé l'expérience, explique quels facteurs ont particulièrement motivé les gens.
Point de vue : Éviter ensemble l’asphyxie du trafic
Face à la hausse du trafic individuel et de transit, camper sur des positions régionales ou nationales n’est pas d’un grand secours. Les Alpes sont au cœur de l’Europe : les solutions possibles doivent donc être identifiées en commun. Cette originalité géographique est essentielle pour comprendre les problèmes de la politique des transports dans les Alpes, afin d’éviter l’asphyxie du trafic, estime Kaspar Schuler, directeur de CIPRA International..
Les Alpes, une zone de rencontre
Qui se déplace dans les Alpes ? Quelles sont les lignes de conflits, où ont lieu les rencontres ? Comment emprunter des chemins plus respectueux du climat, quelles pistes mènent à une impasse ? L’édition de juin 2023 de la revue Alpenscène de la CIPRA se penche sur ces questions, parmi bien d’autres.
Les Dolomites sans voitures ?
Pendant la saison estivale, les cols des Dolomites (Italie) sont saturés par les voitures et les motos. Un comité scientifique vient de présenter une proposition pour l’été 2023 : deux heures d’interdiction quotidienne de la circulation motorisée sur les quatre cols des Dolomites.
Un changement facile
Aller au travail de manière plus saine et plus écologique : c’est l’objectif que se sont fixé la commune slovène de Škofja Loka et les entreprises du territoire dans le cadre du projet Trata 2.1, inspiré des expériences de gestion de la mobilité en entreprise dans la vallée du Rhin alpin.
Pour une mobilité pendulaire plus active et plus saine
Bouger plus profite à la santé et au climat : dans le cadre du projet Interreg AMIGO, le Liechtenstein, le canton de Saint-Gall (Suisse) et le Vorarlberg (Autriche) ont développé des solutions pour encourager les déplacements pendulaires actifs et la mobilité au travail. La conférence de clôture organisée en novembre 2022 à Triesen (Liechtenstein) a montré comment réussir à modifier les comportements de mobilité.
Une alliance pour des transports alpins neutres pour le climat
Sept des huit États signataires de la Convention alpine ont signé hier à Brigue (Suisse) un plan d’action ambitieux pour une mobilité neutre pour le climat d’ici à 2050. CIPRA International a contribué avec des propositions à l’élaboration du plan d’action pour l’« Alliance du Simplon », qui a duré près de deux ans.