Fréjus : la fin de « l'autoroute alpine sur rails»
Après 18 mois de fermeture suite à un glissement de terrain, les premiers trains de voyageurs ont à nouveau emprunté le tunnel ferroviaire du Fréjus, qui relie l'Italie à la France, début avril 2025. En revanche, le transport des trains de marchandises n'a pas repris.
L'« Autostrada ferroviaria alpina » (Afa) n'est plus en service : le système permettait depuis 2003, sur le tronçon entre Orbassano près de Turin/I et Aiton près de Chambéry/F, le transport de camions sur des wagons ferroviaires spéciaux. Cette disparition est due à la réduction du financement de l'Afa par les gouvernements de Rome et de Paris. Même les matières dangereuses seront donc à nouveau transportées par la route transalpine. « Le système Afa n'était certainement pas un modèle d'efficacité et ne résolvait pas le problème du trafic de transit, car avec seulement quatre trains par jour entre Turin et Lyon et les temps d'attente dans les gares, il ne répondait pas aux exigences d'une logistique moderne », déclare Francesco Pastorelli, directeur de CIPRA Italie, « mais il devait et pouvait être modernisé et amélioré. Au lieu de cela, il a été abandonné. De ce fait, le trafic de poids lourds sur l'autoroute à travers les vallées de la Suse et de la Maurienne, déjà surchargées, continue d'augmenter ». L'ouverture prévue d'un deuxième tunnel autoroutier à travers le Fréjus pourrait encore augmenter le volume de trafic.
Dans son récent document de politique sur la mobilité dans les Alpes (publication prévue pour mai 2025), la CIPRA se penche sur le thème du transport de marchandises et de personnes à longue distance. Elle y demande un véritable transfert du trafic de la route vers le rail grâce à des mesures d'accompagnement telles que des sanctions pour l'utilisation de la route, et aucune route supplémentaire pour le trafic intra-alpin. D'autre part, la capacité des infrastructures de transport combinées route-rail existantes doit être améliorée, par exemple par des trains de voitures le long des axes de transit alpin.
Sources et informations complémentaires :
www.afalpina.com (it, fr, en) www.rainews.it/tgr/piemonte/articoli/2025/04/si-ferma-lautostrada-ferroviaria-alpina-il-trasporto-merci-torna-su-gomma-6285c447-8ae9-4ab7-842b-ebe436ea963a.html (it), https://torino.corriere.it/notizie/economia/25_aprile_14/torino-lione-stop-al-servizio-dell-autostrada-ferroviaria-alpina-a-rischio-100-posti-di-lavoro-c0dfaf91-7141-445b-9f36-336e1f64exlk.shtml (it)