Transport et mobilité dans les Alpes
Dans son nouveau document de synthèse de 40 pages, la CIPRA esquisse une mobilité durable dans l’espace alpin avec un impact négatif aussi faible que possible sur l’environnement et les personnes. Outre le trafic touristique, le document aborde également le trafic pendulaire, le trafic longue distance et le transport de marchandises, et est complété par des faits précis, des mesures concrètes et des exemples positifs.
CIPRA a fixé les objectifs primordiaux suivants pour la mobilité durable dans l'espace alpin :
- Impact négatif le plus faible possible des transports sur l'environnement et les personnes
- Aucune nouvelle infrastructure routière transfrontalière de haut niveau
- Renouvellement des infrastructures de transport de haut niveau existantes effectué conformément aux normes de planification durable
- Accessibilité aux services en mettant l'accent sur une mobilité active plus sûre, soutenue par des transports publics suffisants et la mobilité en tant que service (MaaS).
- Harmonisation des normes et règles ferroviaires nationales pour le transport de passagers et de marchandises en vue d'exploiter les capacités existantes.
- Implication globale des personnes et de la société civile en matière d'information, de participation et d'accès à la justice
Ces objectifs sont conformes aux quatre principaux cadres et organes supranationaux ayant un impact majeur sur les stratégies et les politiques de mobilité et de transport dans les Alpes, qui sont spécifiquement pris en compte par la CIPRA dans ce document et qui, dans certains cas, le dépassent:
- La Convention alpine, un traité de droit international qui prévaut sur les lois secondaires de l'UE
- La Stratégie de l’Union Européenne pour la Région Alpine (SUERA)
- L'Alliance du Simplon
- Le Green Deal européen
Document de synthèse « Transport et mobilité dans les Alpes » à télécharger :
Version longue (disponible en allemand et anglais)
Version courte (disponible en allemand, français, italien, slovène et anglais)