Mobilité durable dans les zones rurales
Personnes — 28/08/2024
Lauren Mosdale, CIPRA France et Henriette Adolf, CIPRA Allemagne

Mobilité durable dans les zones rurales

Comment les régions alpines rurales peuvent-elles être moins dépendantes des transports individuels motorisés ? Les deux régions alpines de l’Allgäu/D et de la Chartreuse/F ont cherché des réponses à cette question dans le cadre du projet DINAMO de CIPRA Allemagne et CIPRA France.

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Plus de nouveautés

Nature — 01/07/2004
alpMedia | Schaan, LI
Action "La montagne à l'état pur" compatible avec des quads ?
Le 26 juin, la commune française de Saint-Gervais, dans la région du Mont-Blanc, a lancé une campagne intitulée "La montagne à l'état pur" qui doit durer jusqu'à la fin de l'année. Le lancement de la campagne s'est fait par un spectaculaire nettoyage de toute la montagne, des champs s'étendant à ses pieds jusqu'à sa cime, en passant par la décharge sauvage de Vallot.
Mobilité & Transport — 17/06/2004
alpMedia | Schaan, LI
Tunnel du Mont-Blanc : l'Etat Français condamné
Les associations environnementales avaient raison sur le fond. Les procédures pour entreprendre les travaux de réhabilitation du tunnel du Mont-Blanc, qui ont commencé il y a trois ans, n'étaient pas réglementaires. C'est ce qu'a conclu le tribunal administratif de Grenoble dans son jugement du 19 mai dans l'affaire opposant l'Etat français aux associations écologistes ARSMB (Association pour le Respect du Site du Mont-Blanc), Mountain Wilderness, Frapna 74 (Fédération Rhône-Alpes de Protection de la Nature) et Greenpeace.
Colloque sur "La cité dans la montagne"
Aménagement du territoire — 19/05/2004
alpMedia | Schaan, LI
Colloque sur "La cité dans la montagne"
L'organisation française Montanea organise, en partenariat avec la revue L'Alpe, un colloque international sur le thème "La cité dans la montagne". Il aura lieu le 29 juin au Centre des congrès de Chambéry. L'entrée est libre. Le délai d'inscription est fixé au 22 juin. La conférence est traduite simultanément en allemand, italien et français.
Tourisme & Loisirs — 19/05/2004
alpMedia | Schaan, LI
Opposition au développement du téléphérique du Mont Blanc
Il est question d'agrandir le téléphérique qui mène de Courmayeur/I à la Pointe Helbronner dans le massif du Mont-Blanc. Des organisations écologistes d'Italie, de France et de Suisse ont manifesté leur opposition à ce projet. Le téléphérique actuel pourra être exploité jusqu'en 2007 au plus tard et il devra alors être remplacé par une installation plus moderne et plus performante. La région de la vallée d'Aoste a déjà approuvé l'avant-projet. Cette région, la commune de Courmayeur et la société d'exploitation prévoient de signer un accord concernant la nouvelle construction en juillet.

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02/07/2025 		Papo'thé n°9 - Influenceurs, influenceuses et tourisme En ligne / online

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Projets et activités

Pastoralisme & tourisme : Cohabitation des usages touristiques et pastoraux
Agriculture — 01/10/2024
CIPRA France
Pastoralisme & tourisme : Cohabitation des usages touristiques et pastoraux
Les acteur-ice-s du milieu pastoral se trouvent concernés au premier degré sur la question des relations entre activités pastorales et activités de pleine nature, car elles se sont très largement dégradées ces derniers temps, particulièrement du fait de la présence des chiens de protection et de l’augmentation de la fréquentation sous différentes formes.
AlpSatellites
Personnes — 10/10/2023
CIPRA France
AlpSatellites
[Projet achevé] AlpSatellites. Managing the transition to hybrid work and satellite offices to revitalize remote mountain areas.
DINAMO
Aménagement du territoire — 22/09/2023
CIPRA France | CIPRA Deutschland
DINAMO
[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.

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