Mobilité durable dans les zones rurales

Comment les régions alpines rurales peuvent-elles être moins dépendantes des transports individuels motorisés ? Les deux régions alpines de l’Allgäu/D et de la Chartreuse/F ont cherché des réponses à cette question dans le cadre du projet DINAMO de CIPRA Allemagne et CIPRA France.

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Plus de nouveautés

La France en route vers la ratification de tous les protocoles d'application de la Convention alpine
Jeudi 10 mars, le parlement français a décidé après un long débat de voter tous les protocoles d'application de la Convention alpine que la France n'avait pas encore ratifiés jusqu'ici. Il s'agit de tous les protocoles à l'exception de ceux relatifs à l'agriculture de montagne et au règlement des différends, déjà ratifiés par la France en 2002.
France : table ronde sur la politique environnementale menée en montagne par les régions
Le 19 mars, un forum organisé à Marseille/F se proposera d'apporter des réponses à cette question : "Quelle politique environnementale en montagne peuvent mener les régions ?".
France : adoption de la loi relative au développement des territoires ruraux
Après un an et demi d'allers-retours entre le Sénat et l'Assemblée Nationale, la loi relative au développement des territoires ruraux a été adoptée le 10 février 2005 par les parlementaires français.
Architecture alpine en France
En France, on assiste actuellement à une évolution d'ordre architectural dans les grandes stations de sports d'hiver des Alpes. Face à la stagnation du nombre de nuitées ces dernières années, de nombreuses stations s'efforcent désormais de se donner une image moins industrielle, afin surtout d'attirer la clientèle étrangère. Leur but est de recréer d'"authentiques" villages de montagne avec des bâtiments de style chalet et des balcons ouvragés.

Évènements

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Projets et activités

DINAMO
DINAMO
[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.
Réflexe Jeune - Stratégie de communication du GT Jeunesse
Réflexe Jeune - Stratégie de communication du GT Jeunesse
[Projet achevé] CIPRA France soutien en lien avec Educ’Alpes et son membre ADRETS Comité de massif des Alpes dans l'animation de son Groupe de travail Jeunesse. Afin que les politiques publiques prennent en considération les besoins et aspirations des jeunes pour offrir des perspectives d’avenir attrayantes, une stratégie de communication autour du “Réflexe Jeune” a été conçue par le Groupe de Travail (GT) Jeunesse.
Ground:breaking
Ground:breaking
Le sol est l'une des ressources primordiales dont nous disposons. Ground:breaking, le nouveau projet de CIPRA, démontre pourquoi tout le monde profite de la désimperméabilisation des sols et ce que cette mesure requiert sur les plans politiques, juridiques et locaux.