Mobilité durable dans les zones rurales

Comment les régions alpines rurales peuvent-elles être moins dépendantes des transports individuels motorisés ? Les deux régions alpines de l’Allgäu/D et de la Chartreuse/F ont cherché des réponses à cette question dans le cadre du projet DINAMO de CIPRA Allemagne et CIPRA France.

CIPRA France


Vous souhaitez en savoir plus sur la représentation nationale de la CIPRA en France ? Cliquez ici !

Plus de nouveautés

France : la Loi Montagne freine l'urbanisation irresponsable
Un jugement de la cour de justice de Lyon pourrait ralentir quelque peu l'urbanisation galopante dans le département français de la Haute-Savoie.
La pluie peut déclencher un tremblement de terre
Selon une étude récente, il existerait des liens entre les précipitations et les séismes.
Deux séminaires pour que les élu-e-s alpins deviennent acteurs de la Convention alpine
CIPRA France organise deux séminaires pour faire connaître la Convention alpine aux élues et agents des collectivités alpines. L'Etat français ayant ratifié la Convention cadre et tous ses protocoles d'application, il est indispensable que ceux-ci soient mis en oeuvre comme les lois nationales.
Ouverture de la "Maison des Parcs et de la Montagne" à Chambéry
La "Maison des Parcs et de la Montagne", inaugurée le 26 septembre à Chambéry/F, est consacrée à la diversité des milieux naturels alpins.

Évènements

Il n'y a rien à voir ici pour le moment. Vous pouvez volontiers jeter un coup d'œil dans les autres pays!

Projets et activités

AlpSatellites
AlpSatellites
[Projet achevé] AlpSatellites. Gérer la transition vers le travail hybride pour revitaliser les zones montagneuses isolées.
DINAMO
DINAMO
[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.
Réflexe Jeune - Stratégie de communication du GT Jeunesse
Réflexe Jeune - Stratégie de communication du GT Jeunesse
[Projet achevé] CIPRA France soutien en lien avec Educ’Alpes et son membre ADRETS Comité de massif des Alpes dans l'animation de son Groupe de travail Jeunesse. Afin que les politiques publiques prennent en considération les besoins et aspirations des jeunes pour offrir des perspectives d’avenir attrayantes, une stratégie de communication autour du “Réflexe Jeune” a été conçue par le Groupe de Travail (GT) Jeunesse.