Les risques climatiques : anticiper au lieu d’attendre

Systèmes d’alerte précoce en cas de fortes pluies, modèles de prévision pour les sécheresses : au cours du projet MultiBios, qui s’est achevé en avril 2025, des parcs de biosphère de l’espace germanophone ont partagé leurs expériences en matière de gestion des risques climatiques. Une équipe de recherche a étudié leur rôle dans la gestion des risques naturels.


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Plus de nouveautés

Les eaux revitalisées
Les eaux revitalisées
Des exemples de différentes régions alpines montrent pourquoi la renaturation des ruisseaux, des tourbières et des zones humides est importante et comment elle peut nous aider dans la gestion de la crise climatique.
Une délégation de Chartreuse en visite à Bad Hindelang
Une délégation de Chartreuse en visite à Bad Hindelang
Dans le cadre du projet européen ERASMUS+ "DINAMO - Developing International Nature Adapted Mobility Options" (ou en français : Développer des solutions de transport à faible impact environnemental) coordonné par CIPRA Allemagne et CIPRA France, quatre représentant.e.s de la communauté de communes Cœur de Chartreuse et du Parc naturel régional de Chartreuse se sont rendus dans l'Allgäu afin d'échanger sur les concepts d'habitabilité et de mobilité dans les régions rurales des Alpes.
Course record le long de la Via Alpina rénovée
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À pied à travers les Alpes : l’athlète d’endurance britannique Jake Catterall a parcouru plus de 2 000 kilomètres et 100 000 mètres de dénivelé en seulement 35 jours. Il a ainsi couvert l’itinéraire rouge rénové de la Via Alpina en un temps record – il est parti de Trieste/I le 8 juillet 2024 et a atteint Monaco le 12 août.
Projet Erasmus+ DINAMO : un nouveau livre blanc sur la mobilité en montagne
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Le projet Erasmus+ DINAMO “Developing International Nature Adapted Mobility Options" (ou en français : Développer des solutions de transport à faible impact environnemental) vise à relever les défis de la mobilité rurale en montagne en encourageant la coopération entre les différents acteurs et en stimulant les processus créatifs par le biais d'échanges internationaux. L'objectif principal est de promouvoir des solutions de mobilité durable dans les zones rurales de montagne, afin de les aider à devenir moins dépendantes du transport automobile individuel.

Évènements

  • 2025-05-10T00:00:00+02:00
  • 2025-05-17T23:59:59+02:00
  • Grenoble
10/05/2025 - 17/05/2025
Biennale des villes en transition, Grenoble Grenoble
  • 2025-05-10T00:00:00+02:00
  • 2025-05-17T23:59:59+02:00
  • Grenoble
10/05/2025 - 17/05/2025
Biennale des villes en transition, Grenoble Grenoble
  • 2025-05-15T10:00:00+02:00
  • 2025-05-15T18:00:00+02:00
  • Place fédérale à Berne, 3011 Berne
15/05/2025
9ème Marché national des Parcs Suisses Place fédérale à Berne, 3011 Berne
  • 2025-05-15T18:30:00+02:00
  • 2025-05-15T19:30:00+02:00
  • En ligne / online
15/05/2025
Formation “Comment protéger les glaciers ?” - Mountain Wilderness En ligne / online
  • 2025-05-19T00:00:00+02:00
  • 2025-05-20T23:59:59+02:00
  • Champs-sur-Marne
19/05/2025 - 20/05/2025
Rencontres de la modélisation des déplacements Champs-sur-Marne

Projets

Prix CIPRA 2019
Le prix CIPRA récompense des activités de personnes physiques ou morales apportant des prestations particulières en faveur d’un développement durable dans l’espace alpin suisse. Les prix CIPRA distinguent des projets innovateurs qui apportent une plus-value durable pour la protection de l’environnement montagnard et le développement durable de régions de montagne. Avec un prix spécial, CIPRA se montre solidaire avec des initiatives comparables dans les régions montagneuses souffrant de la pauvreté ailleurs dans le monde.
Worthwild
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[Projet achevé] Les espaces inexploités, qui abritent une nature peu influencée par l’Homme, offrent à la société européenne de nombreux services écologiques tels que la garantie d’une diversité biologique et la régulation climatique.
AlpInnoCT
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[Projet achevé] Le transport routier de marchandises à travers les Alpes a des impacts écologiques et socio-culturels considérables sur l’espace de vie alpin. Les effets négatifs comme les rejets atmosphériques et nuisances sonores sont connus des principaux acteurs tels que les transitaires, les opérateurs portuaires, les instances administratives ou les consommateurs. Beaucoup d’entre eux travaillent même à leurs propres solutions techniques ou de régulation. Ce qui fait défaut jusque-là, c’est un dialogue constructif et participatif entre tous les acteurs européens et alpins afin de s’atteler ensemble à élaborer un transport de marchandises durable dans et à travers les Alpes.