Mobilité durable dans les zones rurales

Comment les régions alpines rurales peuvent-elles être moins dépendantes des transports individuels motorisés ? Les deux régions alpines de l’Allgäu/D et de la Chartreuse/F ont cherché des réponses à cette question dans le cadre du projet DINAMO de CIPRA Allemagne et CIPRA France.

CIPRA France


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Plus de nouveautés

Des réserves naturelles françaises et italiennes font "portes" neuves
Au mois d'août et de septembre, Asters, le conservatoire des espaces naturels de Haute-Savoie et le gestionnaire des neuf réserves naturelles du département, inaugure treize nouvelles " portes d'entrée " sur six des neuf réserves naturelles de Haute-Savoie.
Une station de ski française certifiée QSE
La régie autonome des remontées mécaniques de Montgenèvre (Hautes-Alpes) a obtenu la triple certification Qualité Sécurité Environnement pour l'ensemble des activités liées à l'exploitation de son domaine skiable.
Les bases ont été créées pour une nouvelle Eurorégion Alpes-Méditerranée
Les régions italiennes Piémont, Ligurie et Val d'Aoste, ainsi que les régions françaises Provence-Alpes-Côte-d'Azur et Rhône-Alpes ont l'intention de créer ensemble l'Eurorégion Alpes-Méditerranée (Alpi-Mediterraneo).
Le comité national de suivi prépare la présidence française de la Convention alpine
Le 10 juillet 2006 à Chambéry (F), Nelly OLIN, Ministre de l'écologie et du développement durable, a réuni le Comité national de suivi de la Convention alpine. Ce comité a pour but d'associer une quinzaine d'élus et de représentants associatifs à la mise en œuvre de la Convention alpine en France.

Évènements

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Projets et activités

AlpSatellites
AlpSatellites
[Projet achevé] AlpSatellites. Gérer la transition vers le travail hybride pour revitaliser les zones montagneuses isolées.
DINAMO
DINAMO
[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.
Réflexe Jeune - Stratégie de communication du GT Jeunesse
Réflexe Jeune - Stratégie de communication du GT Jeunesse
[Projet achevé] CIPRA France soutien en lien avec Educ’Alpes et son membre ADRETS Comité de massif des Alpes dans l'animation de son Groupe de travail Jeunesse. Afin que les politiques publiques prennent en considération les besoins et aspirations des jeunes pour offrir des perspectives d’avenir attrayantes, une stratégie de communication autour du “Réflexe Jeune” a été conçue par le Groupe de Travail (GT) Jeunesse.