Mobilité durable dans les zones rurales

Comment les régions alpines rurales peuvent-elles être moins dépendantes des transports individuels motorisés ? Les deux régions alpines de l’Allgäu/D et de la Chartreuse/F ont cherché des réponses à cette question dans le cadre du projet DINAMO de CIPRA Allemagne et CIPRA France.

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Plus de nouveautés

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Le 28 avril, quelques jours seulement avant l'entrée en fonction du nouveau gouvernement italien, le ministre italien des transports, Pietro Lunardi, et son homologue français, Dominique Perben, ont approuvé le doublement du tunnel autoroutier du Fréjus dans le cadre d'une conférence intergouvernementale.
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Avec un retard considérable, la France a achevé la délimitation de ses sites Natura 2000. Ce pays avait déjà été condamné à deux reprises par la Cour de justice européenne en raison d'un nombre insuffisant de sites délimités et il risquait une troisième condamnation.
France : débat public sur la politique des transports dans la vallée du Rhône
Depuis mars, des débats publics ont lieu en France sur le thème de "La politique des transports dans la vallée du Rhône et dans la région du Languedoc".
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Les entreprises de remontées mécaniques des Alpes recouvrent des surfaces toujours plus grandes de glaciers avec des "housses protectrices", censées en limiter la fonte.

Évènements

  • 2025-07-02T12:00:00+02:00
  • 2025-07-02T12:30:00+02:00
  • En ligne / online
02/07/2025
Papo'thé n°9 - Influenceurs, influenceuses et tourisme En ligne / online

Projets et activités

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Les acteur-ice-s du milieu pastoral se trouvent concernés au premier degré sur la question des relations entre activités pastorales et activités de pleine nature, car elles se sont très largement dégradées ces derniers temps, particulièrement du fait de la présence des chiens de protection et de l’augmentation de la fréquentation sous différentes formes.
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[Projet achevé] AlpSatellites. Managing the transition to hybrid work and satellite offices to revitalize remote mountain areas.
DINAMO
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[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.