Positions de la CIPRA
Transport et mobilité dans les Alpes
Dans son nouveau document de synthèse de 40 pages, la CIPRA esquisse une mobilité durable dans l’espace alpin avec un impact négatif aussi faible que possible sur l’environnement et les personnes. Outre le trafic touristique, le document aborde également le trafic pendulaire, le trafic longue distance et le transport de marchandises, et est complété par des faits précis, des mesures concrètes et des exemples positifs.
L’énergie hydraulique dans les Alpes
Dans quelle mesure l’exploitation de l’énergie hydraulique est-elle compatible avec l’environnement et écologiquement durable ? Cette question qui préoccupe les populations alpines depuis des décennies est aujourd’hui plus actuelle que jamais face à la nécessité de sortir des énergies fossiles. 21 000 usines hydroélectriques sont actuellement en service en Europe. 300 sont en construction, et 8 500 en projet. Pour faire face au changement climatique et à ses aléas tels que les crues extrêmes, on choisit souvent de construire des barrages, alors qu’il serait écologiquement plus rationnel d’élargir les cours d’eau.
Les paysages alpins ne sont pas renouvelables !
Le paysage joue un rôle essentiel dans la négociation des enjeux sociaux et politiques. La CIPRA s’est penchée sur ces enjeux à l’échelle alpine dans le cadre de son focus sur le paysage en 2019-2020. La présente position est la conclusion de ces deux années de travail. Elle a été développée dans le cadre d’une démarche large et participative réunissant des représentant·e·s de la CIPRA, de jeunes habitant·e·s des Alpes et des expert·e·s de tous les pays alpins.
Actualités de la politique alpine
Nora Leszczynski, CIPRA International
Le Parlement des Jeunes défend les espaces protégés alpins
Limiter le nombre de tickets d'entrée aux espaces protégés, déterminer les zones sans équipements et ancrer les excursions vers les espaces protégés dans le programme scolaire : le 18e Parlement des Jeunes de la Convention Alpine (YPAC) a été consacré aux réserves naturelles alpines. Pour la première fois, il y a également eu des débats avec le Conseil des Jeunes de la CIPRA.
Francesco Pastorelli, CIPRA Italie
Point de vue: Compétitions de ski sur le glacier : Respectons les limites !
La Fédération Internationale de Ski (FIS) s'enlise dans des évènements toujours plus spectaculaires et n'épargne même pas les environnements vulnérables comme les glaciers. Dans le contexte d'une prise de conscience croissante de la crise climatique, y compris parmi les athlètes, la FIS devrait enfin changer d’attitude, estime Francesco Pastorelli, directeur de CIPRA Italie.
Michael Gams, CIPRA International
Exode urbain et climat
S’il est vrai que de nombreuses régions de montagne sont concernées par l’exode de masse rural, d’autres sont des destinations estivales appréciées par celles et ceux qui fuient les villes, au moins temporairement, en raison du changement climatique, comme en témoigne un projet de recherche italien.
Michael Gams, CIPRA International
Les Jeux olympiques d'hiver de 2030 à Nice
Le projet suisse visant à organiser des Jeux décentralisés et durables a été écarté par le CIO. En revanche, la candidature de Nice, ville française au bord de la Méditerranée, sera probablement retenue.
Points de vue de CIRPA International
alpMedia
Point de vue : Pour des glaciers sans pistes de ski
Le plus grand domaine de ski sur glacier des Alpes pourrait voir le jour au Tyrol/A – sur des glaciers qui fondent. Pour Kaspar Schuler, co-directeur de CIPRA International, ce projet de liaison entre les vallées de Pitztal et d’Ötztal va à l'encontre de tout bon sens.
alpMedia
Point de vue : Pour l’égalité des chances entre les camions et le train !
224 millions de tonnes de marchandises ont traversé les Alpes l'année dernière, un nouveau record. Plus de deux tiers de ces marchandises ont été transportées en camions. Pour Jakob Dietachmair, chargé de mission chez CIPRA International, si l’on veut réduire les nuisances environnementales et sanitaires le long des axes de transit, le rail doit avoir les mêmes chances que la route.
alpMedia
Point de vue : Se débarrasser des fantômes de l’Unesco
Les Dolomites/I l’ont déjà obtenu, la Grossglockner-Hochalpenstrasse/A se le verra attribuer probablement bientôt : le statut de patrimoine mondial de l’UNESCO. De plus en plus de destinations touristiques alpines y aspirent. Andi Riedl, directeur de CIPRA Haut-Adige, revendique une gestion plus parcimonieuse de cette distinction UNESCO.