Mobilité durable dans les zones rurales

Comment les régions alpines rurales peuvent-elles être moins dépendantes des transports individuels motorisés ? Les deux régions alpines de l’Allgäu/D et de la Chartreuse/F ont cherché des réponses à cette question dans le cadre du projet DINAMO de CIPRA Allemagne et CIPRA France.

CIPRA France

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Dans un proche avenir, les bâtiments français devront être examinés sur le plan de leur consommation d'énergie, au même titre qu'ils sont déjà soumis à des études sur l'amiante, le plomb ou les termites. Ce nouveau règlement doit permettre de réduire les émissions de CO2 et contribuer aux économies d'énergie.

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17/11/2005

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Le 8 novembre, le Sénat français a adopté un dispositif visant à réduire les destructions de troupeaux de moutons par les loups.

Mobilité & Transport — 03/11/2005

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CIPRA France

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[Projet achevé] AlpSatellites. Managing the transition to hybrid work and satellite offices to revitalize remote mountain areas.

Aménagement du territoire — 22/09/2023

CIPRA France | CIPRA Deutschland

DINAMO

[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.

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