Mobilité durable dans les zones rurales

Comment les régions alpines rurales peuvent-elles être moins dépendantes des transports individuels motorisés ? Les deux régions alpines de l’Allgäu/D et de la Chartreuse/F ont cherché des réponses à cette question dans le cadre du projet DINAMO de CIPRA Allemagne et CIPRA France.

CIPRA France


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Plus de nouveautés

Oui à l' " autoroute ferroviaire " sous le Mont-Cenis
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Fin mai, le Parlement français a donné son accord à l' " Autoroute Ferroviaire Alpine ", un service de ferroutage entre Aiton/F et Orbassano/I. La ligne de 175 km de long a été créée en 2003, à titre expérimental. Elle passe par le tunnel ferroviaire du Mont-Cenis, ouvert en 1871, dont les caractéristiques structurelles n'autorisaient jusqu'à présent que le transport sur remorques surbaissées.
EnercitEE - projet sur l'efficacité énergétique
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Partenaire français du programme européen Interreg IV C EnercitEE, le Département propose de se mobiliser pour améliorer l'efficacité énergétique en Haute-Savoie. Le projet EnercitEE vie à l'échange d'expérience sur l'efficacité énergétique et le transport durable. Dans ce cadre, il est prévu de développer des projets locaux contribuant à la sensibilisation des citoyens et des collectivités de Haute-Savoie sur les questions d'énergie.
Loi Grenelle II : un rendez-vous manqué pour les Alpes du Nord françaises
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Lors des dernières séances à l'Assemblée nationale, les parlementaires français ont vidé de sa substance d'application la Directive Territoriale d'Aménagement (DTA) des Alpes du Nord en lui retirant son caractère " opposable ". L'article 5 du projet de Loi Grenelle II prévoit la mise en œuvre des directives territoriales d'aménagement et de développement durables (DTADD), qui conservent l'apparence d'objectifs les plus vertueux sans en avoir l'ambition.
Circulation des poissons : obstacles et aides
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60 000 : c'est le nombre d'ouvrages identifiés par l'inventaire des obstacles à l'écoulement construits sur les cours d'eau français (barrages, seuils, écluses, digues, moulins, etc.). Un inventaire qui vient d'être publié sur Internet sous forme de carte. Ces ouvrages, répertoriés par département, commune ou cours d'eau, rendent difficiles la circulation des espèces et des sédiments, et perturbent ainsi le fonctionnement des écosystèmes.

Évènements

  • 2025-05-10T00:00:00+02:00
  • 2025-05-17T23:59:59+02:00
  • Grenoble
10/05/2025 - 17/05/2025
Biennale des villes en transition, Grenoble Grenoble
  • 2025-05-10T00:00:00+02:00
  • 2025-05-17T23:59:59+02:00
  • Grenoble
10/05/2025 - 17/05/2025
Biennale des villes en transition, Grenoble Grenoble
  • 2025-05-15T18:30:00+02:00
  • 2025-05-15T19:30:00+02:00
  • En ligne / online
15/05/2025
Formation “Comment protéger les glaciers ?” - Mountain Wilderness En ligne / online
  • 2025-05-20T12:00:00+02:00
  • 2025-05-20T12:30:00+02:00
  • En ligne / online
20/05/2025
Papo'thé n°7 - Qualité de vie En ligne / online
  • 2025-05-21T10:00:00+02:00
  • 2025-05-21T12:30:00+02:00
  • En ligne / online
21/05/2025
Rencontre Connaissance du territoire “L'eau au coeur des réciprocités territoriales” En ligne / online

Projets et activités

AlpSatellites
AlpSatellites
[Projet achevé] AlpSatellites. Managing the transition to hybrid work and satellite offices to revitalize remote mountain areas.
DINAMO
DINAMO
[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.
Ground:breaking
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Le sol est l'une des ressources primordiales dont nous disposons. Ground:breaking, le nouveau projet de CIPRA, démontre pourquoi tout le monde profite de la désimperméabilisation des sols et ce que cette mesure requiert sur les plans politiques, juridiques et locaux.