Projekti
Yoalin (Youth Alpine Interrail)
Vladajoča pandemija koronavirusne bolezni COVID-19 je korenito spremenila naše potovalne navade. Ker je dostop do daljnih dežel postal precej otežen, je zavel veter trenda k reigonalnosti in trajnosti, ki je sicer v srži projekta Yoalin zasidran že od leta 2018. Njegov kredo je namreč spodbujanje alpskih popotnic in popotnikov k premišljenemu odkrivanju lokalnega okolja z javnimi prevoznimi sredstvi.
Trajnostno na delo: za čistejši zrak z uvajanjem ukrepov trajnostne mobilnosti v podjetjih in ustanovah
Projekt se osredotoča na uvajanje ukrepov trajnostne mobilnosti v podjetjih in ustanovah, saj so prav javne inštitucije (zdravstveni domovi, vzgojno-izobraževalne inštitucije …) ter zaposlovalci (poslovne cone, podjetja) glavnimi generatorji prometa. V Sloveniji je 940 000 oseb delovno aktivnih, ⅔ poti pa je še vedno opravljeno z avtom. Motoriziran prihod na delo in z dela je velik okoljski problem, priložnost za rešitev pa je v spremembi potovalnih navad.
Podnebno odporen cestni prostor
Ne glede na to, ali se vozimo z avtomobilom ali kolesom, uporabljamo javni prevoz ali hodimo peš, so cestne površine z neposredno okolico verjetno najpomembnejši del naših vsakodnevnih poti. Vendar pa lahko zaradi podnebne krize postanejo težava, saj krepijo učinek toplotnih otokov in so posledica pokrivanja in zapečatenja tal. V dolini Alpskega Rena so se zato lotili projekta, katerega cilj je ustvariti pravičen in podnebno odporen cestni prostor, ki bo spodbujal zdravju koristne telesne dejavnosti.
Z JPP do dolin in peš do višin
Namen projekta je preko promocijskih aktivnosti in predstavitve obstoječih alternativ v obliki kampanje prispevati k zmanjševanju obremenitev okolja, predvsem izboljšanja kakovosti zraka, s spodbujanjem uporabe javnega potniškega prometa do izhodišč planinskih poti in začetka planinskih izletov nižje v dolini, saj so visokogorski ekosistemi veliko bolj občutljivi in ranljivi kot tisti niže.
Trata 2.1
[Projekt zaključen] Spremenimo potovalne navade – enostavno in učinkovito! Mobilnost zaposlenih v industrijski coni Trata v Sloveniji bo postala okolju prijaznejša, tudi z izkušnjami, ki so jih z izvajanjem podobnih projektov pridobili na območju tromeje med Avstrijo, Lihtenštajnom in Švico.
AlpTick
Imeti eno vozovnico za ves javni prevoz v celotni alpski regiji - to je naša vizija. Alpska vozovnica (AlpTick) omogoča, da so potovanja po Alpah enostavnejša, bolj trajnostna in bolj privlačna za mlade. To je ideja, ki jo je razvil mladinski svet CIPRE (CYC) na podlagi izkušenj svojih članov, ki potujejo z javnim prevozom po Alpah.
Trajnostna mobilnost v šolah in vrtcih
[Projekt zaključen] Kampanja za aktiven prihod v šolo učencev in učenk ter varovanec in varovank vzgojno-izobraževalnih inštitucij, ki poteka do l. 2021.
Aktivno v šolo in zdravo mesto 2
Osnovni namen programa Aktivno v šolo in zdravo mesto je podpora šolam in občinam pri spodbujanju aktivne poti v šolo ter urejanja bivalnega okolja za izboljšanje kakovosti bivanja.
Aktivno v šolo in zdravo mesto 1
[Projekt zaključen] Program Aktivno v šolo in zdravo mesto je namenjen spodbujanju aktivne hoje v šolo, promociji koristi aktivne mobilnosti za zdravje, dobro počutje in razvoj otrok in odraslih ter usposabljanju akterjev za načrtovanje hoji in zdravju prijaznega oziroma zdravega življenjskega okolja.
AMIGO – aktivna dnevna mobilnost
[Projekt zaključen]
Počakaj na bus
[Projekt zaključen] Namen operacije je pilotno vzpostaviti in zagotoviti trajnostno mrežo 26 kvalitetnih avtobusnih postajališč in 1 parkiriščem vključno z izvedbo osveščevalnih akcij za prebivalstvo in deležnike o pomenu trajnostne mobilnosti ter priporočili za večjo uporabo javnega prevoza v 6 občinah LAS GK (Bled, Jesenice, MO Kranj, Naklo, Radovljica, Tržič).
Vozni redi v Alpah
[Projekt zaključen] Knjižico Vozni redi v Alpah CIPRA Slovenija s partnerji izdaja že od leta 2009. Namen knjižice je povečati informiranost uporabnikov o možnostih javnega potniškega prometa ter drugih oblikah trajnostne mobilnosti v slovenskih Alpah. Vsako leto zato izdamo knjižico z voznimi redi za vlake, avtobuse, žičnice, ladjice, ponudniki kolesarskih ter taksi storitev na območju slovenskih Alp. Tako so informacije o možnosti uporabe in kombiniranju različnih vrst javnega prevoza dostopne na enem mestu.
Pešec
[Projekt zaključen] Hoja je najbolj naraven in praktičen način premikanja na kratke razdalje. Kljub temu se pri nas okoli 50% poti, krajših od 2 km, in okoli 20% poti, krajših od 1 km, opravi z avtomobilom.
Naj te zapelje zelena mobilnost
[Projekt zaključen] S projektom Naj te zapelje zelena mobilnost želimo z inovativnimi organizacijskimi, promocijskimi in izobraževalnimi ukrepi promovirati in izboljšati zasedenost ter s tem izkoriščenost potenciala obstoječe mreže JPP na območju osrednje Gorenjske, t.j. na vplivnem območju mesta Kranj.
Cross-border mobility – Čezmejna mobilnost
[Projekt zaključen] V alpskem prostoru vsak dan v službo čez mejo potuje več tisoč ljudi, kar močno vpliva na obstoječo prometno infrastrukturo, ki pokleka pred dnevnim čezmejnim pretokom delovne sile - vidikom, ki v času njenega prvotnega načrtovanja in vzpostavljanja (še) ni bil upoštevan. Stranski učinki tega sodobnega pojava so preobremenjene ceste, hrup in vse višja stopnja onesnaženosti zraka, katere posledice občutijo predvsem bližnji prebivalci in prebivalke.
Koalicija za trajnostno prometno politiko
Koalicija za trajnostno prometno politiko (KTPP) je neformalno združenje organizacij in posameznikov, ki si prizadeva za trajnostno prometno politiko v Sloveniji. Spremlja in se odziva na aktualne procese v slovenski in evropski prometni politiki in hkrati povečuje medsebojno informiranost o dogajanju na prometnem področju.
Aktivno v šolo
[Projekt zaključen] Osnovni namen programa Aktivno v šolo je podpora šolam in občinam pri spodbujanju aktivne poti v šolo. Aktivna pot v šolo je pomembna za zdravje, samostojnost in socialni razvoj otrok, saj zagotavlja minimalno priporočeno količino fizične aktivnosti in spodbuja vzgojo o prometni varnosti ter trajnostnem razvoju.
Trajnostna mobilnost v šoli
[Projekt zaključen] Projekt Trajnostna mobilnost v šoli to problematiko naslavlja prek občin, šol, šolskega osebja, staršev ter seveda otrok. Za naslavljanje vprašanj mobilnosti v povezavi z osnovnimi šolami so ustrezna enota šolski okoliši, ki pokrivajo vsa naselja v občinah, zato se prek njihovega urejanja v smeri trajnostne mobilnosti lahko celovito preureja promet in prostor tako v mestih kot v manjših naseljih. Namen projekta je občinam in šolam pokazati enostavne in napredne rešitve na poti k trajnostni mobilnosti v okviru šolskih okolišev.
AlpInnoCT
[Projekt zaključen] Čezalpski cestni tovorni prevoz ima na Alpe kot življenjski prostor izreden ekološki in socialno-kulturni vpliv. Večina akterjev, npr. špediterji, upravljavci pristanišč, upravni organi ali potrošniki, se negativnih vplivov, kot so emisije snovi v zrak ali emisije hrupa, zaveda in mnogi od njih tudi sami iščejo ustrezne tehnične ali regulativne rešitve.
Trajnostna mobilnost v praksi
[Projekt zaključen] S prakso podprta promocija in izobraževanje o trajnostni mobilnosti.
Trajnostna mobilnost dnevnih migracij
[Projekt zaključen] Na območju projektne regije vsakodnevno na delo prek državne meje potuje nekaj več kot 50.000 ljudi. Prav tako se dnevni migranti na delo dnevno vozijo znotraj območja doline Alpskega Rena. Posledice dnevnih migracij se kažejo v visokih količinah emisij CO2 ter obremenitvah okolja s finim prahom in hrupom. Namen triletnega Interregovega projekta PEMO je pokazati rešitve, ki so nujne za uspešen prehod na trajnostno mobilnost.
Youth Alpine Express
[Projekt zaključen]
Posvet: Cestni promet in okolje v Ljubljani
CIPRA Slovenija je tudi letos v okviru Evropskega tedna mobilnosti 2006 pripravila posvet na temo prometne problematike. Tokrat je bila glavna tema posveta vpliv prometa na okolje mesta Ljubljane.