Novice
Nepal: šport za domače prebivalstvo
18. novembra 2003 bodo v nepalski dolini Kumbu prvič organizirali tekmovanje v teku. Prireditev "Friendship Everest Skyrace", na kateri bo sodelovalo 150 tekačev iz Nepala in drugih držav, je namenjena podpori šole v odročni vasi Thame.
Izid knjige o okoljski pedagogiki v gorah
Nacionalni odbor Mednarodne komisije za varstvo Alp CIPRA-Nemčija je pred kratkim izdal knjigo z naslovom "Nebesa v gorah - z otroki v gorskem svetu: igre, doživljanje narave, ročna dela in pesmi".
Odpoved naravovarstvenih pogodb na Bavarskem
Po podatkih južnonemškega časopisa Süddeutsche Zeitung bavarsko okoljsko ministrstvo ne namerava podaljšati pogodb, ki jih je na področju ukrepov krajinske nege sklenilo s kmeti.
Trnova pot do začetka izvajanja prometnega protokola
Cilj Alpske konvencije je povezati ekološke in ekonomske interese z ukrepi, ki presegajo posamezna področja in meje posameznih držav. Težavno uresničevanje takega cilja je najbolj vidno na prometnem področju, saj prav tu obstajajo ogromne razlike v interesih prebivalstva, ki živi na območju Alp in zunaj njega.
Primerjava prometnega protokola z Belo knjigo EU
Za Avstrijo je izredno pomembno, da Evropska unija sprejme pobude Alpske konvencije in pripadajočih protokolov ter da dejavno sodeluje pri njihovem uresničevanju. Ta zahteva je povsem realna, ponazorimo pa jo lahko v obliki primerjave prometnega protokola z Belo knjigo o evropski prometni politiki.
Poletna akademija CIPRE 2004: večja usmerjenost v prakso
7. poletna akademija CIPRE "Žarišče Alpe" bo potekala od 16. avgusta do 3. septembra 2004 v prostorih Visoke strokovne tehnične šole Kneževine Lihtenštajn v Vaduzu. V treh tednih, kolikor bo trajala akademija, bodo udeleženci lahko vsebine obravnavali tako s teoretičnega kot tudi praktičnega vidika.
Protokol o vodi odložen
Stalni odbor Alpske konference ni sprejel dokončne odločitve o tem, ali se bo Alpski konvenciji "pridružil" protokol o vodi. In tako tudi po dvanajstih letih, odkar obstaja Alpska konvencija, še vedno ostajamo brez protokola o vodi.
Zederhaus - tranzitnemu prometu ni vedeti konca
Avstrijska občina Zederhaus, ki šteje 1260 prebivalcev, leži v ozki dolini ob vznožju Nizkih Tur, v kateri so pred približno tremi desetletji zgradili tursko avtocesto, imenovano tudi A 10.
Werfenweng: okolju prijazna mobilnost - turizem brez avtomobilov
Poglavitno vodilo občine Werfenweg je spodbujanje trajnostnega turizma, ki avtomobilskega prometa več ne pozna. V kraju, ki leži v nadmorski višini okoli 900 metrov na območju dežele Salzburg v Avstriji, živi danes 280 prebivalcev. Njihov glavni vir zaslužka sta turizem in kmetijstvo.
Odseljevanje ni rešitev
V prakticnem delu letne strokovne konference so udeleženci obiskali tudi avstrijsko obcino Zederhaus, ki leži tik ob turski avtocesti. V zakljucni razpravi na okrogli mizi se je pokazalo, kako kriticen je pravzaprav tamkajšnji položaj.
Civilne pobude se zavzemajo za uresničevanje prometnega protokola
Na letni strokovni konferenci se je priložnost za predstavitev lastnih dejavnosti ponudila tudi trem civilnim pobudam, ki se na različnih ravneh zavzemajo za uresničevanje protokola o izvajanju Alpske konvencije na področju prometa.
Peš visoko pod oblaki - Turisticna mobilnost znotraj Narodnega parka Gran Paradiso v Italiji
Z vodami in mokrišci prepletena visoka planota Nivolet leži v višinskem pasu med 2400 in 2600 m na obmocju Narodnega parka Gran Paradiso v Italiji. Vrstno bogat in obcutljiv ekosistem privlaci zlasti v poletnih mesecih številne obiskovalce, kar za tamkajšnji rastlinski in živalski svet povzroca velike obremenitve, ne nazadnje tudi zaradi asfaltirane ceste, po kateri je na piemontski strani parka že od petdesetih let dalje mogoce priti do planote.
MOGOMA - karta okolju prijaznega turizma, ki si utira pot v Franciji
Zaradi vedno večjega razmaha prostočasnih dejavnosti postajata za lokalne skupnosti prostorsko planiranje in usmerjanje turističnih tokov v naravnem okolju vedno pomembnejša.
Bodan-Rail 2020: povezave v železniškem potniškem prometu na regionalni ravni
Bodan-Rail 2020 je razvojna zasnova železniškega potniškega prometa, ki daje osnovo za načrtovanje mednarodnega prometa na širšem območju Bodenskega jezera s skupno 4,5 milijona prebivalcev. Poleg tega vsebuje zasnova podrobno razčlenitev ukrepov za izboljšanje prometne ponudbe na področju železniškega potniškega prometa. Projekt je bil izveden v okviru pobude Skupnosti INTERREG II.
Alpe 2005 - nizozemska zasnova mobilnosti
Vsako leto obišče Alpe več kot dva milijona Nizozemcev, od tega se jih skoraj 80 odstotkov pripelje z osebnim avtomobilom. Upoštevanje načel trajnostnega razvoja na počitniških potovanjih torej še vedno ni nekaj samo po sebi umevnega, a ker želimo Nizozemce spodbuditi, da bi se v času dopusta vedli skladno s pravili trajnostnega razvoja in tako pripomogli k zmanjšanju prekomernega obremenjevanja okolja, je bila v ta namen ustanovljena Nizozemska alpska platforma (NAP).
Izvajanje prometnega protokola v Avstriji
Avstrijski nacionalni odbor - državno telo, ki ga sestavljajo predstavniki ministrstev, zveznih dežel, nevladnih organizacij (NVO) in socialnih partnerjev - pripravlja trenutno katalog dejavnosti, katerih namen je uresničevanje vseh osmih izvedbenih protokolov. Na prometnem področju se prvi projekti že izvajajo.
Francija in prometni protokol - in kje smo mi?
Žal moramo ugotoviti, da protokol o izvajanju Alpske konvencije na podrocju prometa v Franciji doslej ni našel trdnega mesta v prometni politiki. Na podlagi cesa lahko dokažemo to trditev?
Prihodnost čezalpskega prometa z vidika Švice
S sprejetjem ljudske iniciative za zaščito območja Alp pred vplivi tranzitnega prometa je švicarsko prebivalstvo jasno izrazilo svoje stališče do te problematike. Posledično naj bi se število voženj, ki jih na poti čez švicarske Alp opravijo težka tovorna vozila, letno zmanjšalo na 650.000, tj. na polovico današnje vrednosti.
Delovna skupina za promet
Po pooblastilu Alpske konference je Stalni odbor ustanovil delovno skupino za promet pod predsedstvom Francije, da bi zagotovil izvajanje prometnega protokola Alpske konvencije.
Uresničevanje Alpske konvencije kot mednarodni izziv
Uresničevanje Alpske konvencije (AK) ima že po definiciji mednarodni značaj. Največji in najnujnejši izzivi pri tem so naslednji: Najprej omenimo ratifikacijo protokolov. Pogodbenice (Italija, Švica, Evropska unija), ki doslej še niso izvedle ratifikacijskega procesa, so obstale pri načelnih vprašanjih ali pa Alpski konvenciji na zasedanjih parlamenta ne posvečajo posebne pozornosti (Francija).
Izvajanje Alpske konvencije s pravnega vidika
Izvajanje Alpske konvencije (AK) pomeni uresničevanje konvencije in njenih protokolov na državni, regionalni in lokalni ravni v smislu uporabe in tolmačenja s strani oblasti in sodišč posameznih držav ter prilagajanja notranjega prava na podlagi zakonodajnih ukrepov. V izvajanje AK s pravnega vidika so vključene tri ravni: raven mednarodnega, evropskega in nacionalnega prava.
Resolucija o uresničevanju protokola o prometu
Sprejeta na skupščini delegatov Mednarodne komisije za varstvo Alp (CIPRA) 23. oktobra 2003 v Salzburgu v Avstriji
Izvajanje Alpske konvencije z vidika NVO
Razvoj Alpske konvencije spominja na Sizifovo delo: komaj je bila z veliko muko premagana prva gora, že se pojavi druga. V tem trenutku stojimo bržkone pred največjo goro: pravimo ji "izvajanje konvencije".
Osnutek evropske direktive o stroških prometne infrastrukture
Evropska komisija je 29. avgusta 2003 predložila predlog za spremembo tako imenovane "direktive o evrovinjetah", sprejete leta 1999. Z novo direktivo naj bi uvedli posebne dajatve za težja tovorna vozila glede na prevoženi kilometer in s tem zagotovili internalizacijo stroškov za okolje.
Prometni protokol kot priročnik za izvajanje sodobne prometne politike na območju Alp
Protokol o izvajanju Alpske konvencije na področju prometa je odličen instrument, ki se ga lahko na lokalni, regionalni, državni in evropski ravni uporablja za načrtovanje mobilnosti. Je merilo, s pomočjo katerega lahko vrednotimo ukrepe na področju prometa, poselitve, turističnega razvoja in na splošno gospodarskega razvoja v nekem prostoru. Čeprav je protokol namenjen za uporabo na območju Alp, pa ima splošno veljavo. Prav zaradi svoje posebne ekološke občutljivosti pa ima lahko alpski prostor pionirsko vlogo za vso Evropo.
Karte tveganja nastanka podorov za območje Alp na Bavarskem
Bavarski geološki deželni urad se trenutno ukvarja z izdelavo nove svetovne karte tveganja nastanka podorov, s katero bo mogoče preprečiti naravne nesreče na območju bavarskih Alp. Za testno območje so izbrali Bad Reichenhall.
Največ prometa "odpade" na aglomeracijske pasove
Naše potrebe po mobilnosti je treba v večji meri obravnavati v skladu s trajnostnimi načeli, pri čemer še posebno velike možnosti obstajajo za aglomeracije.
Evropska kampanja trajnostnih mest in občin
Od 9. do 11. junija 2004 bo v Aalborgu na Danskem potekala konferenca evropskih mest in občin.
Slovenija ratificirala vse protokole Alpske konvencije
Slovenski parlament je 28. novembra 2003 soglašal z ratifikacijo vseh devetih protokolov o izvajanju Alpske konvencije. Tako bo v večini alpskih držav čez nekaj mesecev v veljavi tudi večina izvedbenih protokolov.
OZN potrjuje: obstoj zimskega športa po vsem svetu ogrožajo podnebne spremembe
Kot se glasi ključna ugotovitev iz raziskave o ekonomskih posledicah podnebnih sprememb za zimski turizem, se bodo številna smučišča po nižinah zaradi globalnih podnebnih sprememb znašla v finančnih težavah ali celo pred bankrotom. Raziskavo, ki jo je naročil Program Združenih narodov za okolje, so predstavili 2. decembra v italijanskem Torinu ob svetovni konferenci o športu in okolju.