Nouveautes
La Pologne signe la Convention des Carpates
Le 25 novembre, la Pologne a signé la Convention cadre pour la protection et le développement durable des Carpates.
Népal : le sport au secours des populations locales
La première édition de la "Friendship Everest Skyrace", une épreuve de ski, s'est disputée le 18 novembre dans la vallée du Khumbu, au Népal.
Publication sur la pédagogie de l'environnement en montagne
La représentation allemande de la Commission internationale pour la protection des Alpes, CIPRA-Allemagne, vient de publier un ouvrage consacré aux différentes distractions et activités que la montagne peut offrir aux enfants et intitulé "Himmel die Berge! Mit Kindern unterwegs: Spiele, Naturerlebnisse, Bastelaktionen und Lieder".
Mauvaise nouvelle pour la protection de la nature en Bavière/D
Le Süddeutsche Zeitung a annoncé que le Ministère bavarois de l'environnement prévoyait de ne pas reconduire des contrats d'entretien passés avec des agriculteurs.
A pied entre les nuages Mobilité touristique à l'intérieur du parc national du Gran Paradiso/I
Le haut-plateau du Nivolet, bien connu pour ses chutes d'eau et ses zones humides, s'étend entre 2400 et 2600 m d'altitude dans le parc national du Gran Paradiso/ I. Il constitue un écosystème sensible et riche en espèces, qui attire un grand nombre de visiteurs, en particulier durant les mois d'été.
MOGOMA® La carte des circulations douces fait son chemin en France
Face au développement des activités de pleine nature, l'aménagement et l'équipement d'itinéraires dans les espaces naturels sont désormais incontournables pour une collectivité locale ou territoriale.
«Bodan-Rail 2020»: mise en réseau du trafic voyageurs ferroviaire sur le plan régional
"Bodan-Rail 2020" est un concept pour le trafic voyageurs ferroviaire posant les bases d'une planification internationale des transports dans la région du lac de Constance, qui compte 4,5 mio. d'habitants.
«Alpes 2005» - Un concept de mobilité néerlandais
Plus de deux millions de Néerlandais se rendent chaque année dans les Alpes, et presque 80% d'entre eux en voiture. Il ne va pas encore de soi de passer des vacances "écologiques".
Mise en œuvre du protocole «Transports» en Autriche
Le Comité National Autrichien (Österreichische Nationale Komitee), un organe composé de représentants des ministères, des länder, des ONG et des partenaires sociaux, élabore actuellement un catalogue de mise en œuvre pour les huit protocoles d'application de la Convention alpine.
La France et le protocole transports, où en est-on?
Aujourd'hui, force est de constater qu'en France le protocole transport de la convention alpine n'a pas vraiment de réalité. Pourquoi ?
L'avenir du trafic de marchandise à travers les Alpes vu par la Suisse
Avec l'adoption de l'Initiative populaire pour la protection des Alpes face au trafic de transit, le peuple suisse a donné un signe clair. Le nombre de passages de poids lourds transportant des marchandises à travers les Alpes suisses doit maintenant être réduit à 650'000 par année, soit la moitié des chiffres actuels.
Le groupe de travail «Transports»
Sur mandat de la Conférence alpine, le comité permanent a créé un groupe de travail (GT transports) présidé par la France afin de suivre la mise en oeuvre du protocole " Transports " de la Convention alpine.
Mise en oeuvre de la Convention alpine : un défi international
Par définition, la mise en œuvre de la Convention alpine est internationale. Les défis qui paraissent les plus marquants et les plus urgents à relever sont les suivants :
La mise en œuvre de la Convention alpine sous l'angle juridique
La mise en œuvre de la Convention alpine (CA) signifie la concrétisation de la Convention et de ses protocoles sur le plan national, régional et local, au travers de son application et de son interprétation par les autorités et les tribunaux nationaux et de l'adaptation des dispositions juridiques nationales au moyen de mesures législatives. Trois différents niveaux sont concernés par la mise en œuvre juridique de la CA : le droit international public, le droit européen et le droit national.
Résolution de la CIPRA sur la mise en œuvre du protocole «Transports»
Adoptée par l'assemblée des délégués de la Commission Internationale pour la Protection des Alpes (CIPRA), le 23 octobre 2003 à Salzbourg/Autriche
La mise en œuvre de la Convention alpine du point de vue des ONG
Assurer l'évolution de la Convention alpine s'apparente à un travail de Sisyphe. A peine a-t-on franchi un obstacle qu'un autre apparaît. Nous nous trouvons maintenant face à la tâche la plus difficile : la mise en œuvre
Projet de Directive sur l'infrastructure de l'UE
Le 29 août 2003, la Commission de l'UE a présenté une proposition de modification de la "Directive sur les eurovignettes", qui date de 1999. Le but de cette nouvelle directive serait d'introduire une taxe sur les poids lourds liée aux kilomètres parcourus, afin d'internaliser les coûts environnementaux. Toutefois, le projet de directive ne répond pas à cette exigence dans sa version actuelle, car il ne tient pas compte, ou insuffisamment, de facteurs essentiels. Les points suivants sont particulièrement critiquables :
Le protocole «Transports», manuel d'une politique des transports moderne dans les Alpes
Le protocole "Transports" de la Convention alpine représente un instrument précieux pour la planification de la mobilité sur le plan communal, régional, national et européen. Il constitue un critère pour l'évaluation de mesures dans le domaine des transports, de l'habitat, du développement touristique et, d'une manière générale, du développement économique d'une région. Bien que conçu pour l'espace alpin, le protocole "Transports" a une portée plus générale. Grâce à sa sensibilité écologique particulière, l'espace alpin peut jouer un rôle de précurseur pour l'ensemble de l'Europe.
L'implémentation du protocole «Transports» - Un chemin semé d'embûches
Le but de la Convention alpine est de concilier les intérêts écologiques et économiques par des mesures sectorielles et intersectorielles. La difficulté de cette tâche est particulièrement manifeste dans le domaine des transports, car on voit apparaître des divergences d'intérêts considérables entre la population alpine et extra-alpine.
Comparaison entre le protocole «Transports» et le Livre blanc de l'UE
Pour l'Autriche, il importe vraiment que l'UE fasse siennes les dispositions de la Convention alpine et de ses protocoles d'application et participe activement à sa mise en oeuvre. Cet objectif n'a rien d'irréaliste, comme le montre une comparaison du protocole "Transports" et du Livre blanc de la politique européenne des transports.
Cartes des dangers d'éboulements dans l'espace alpin bavarois
Le Service géologique bavarois développe actuellement des cartes inédites des dangers d'éboulements dans le but de prévenir les dangers naturels dans l'espace alpin bavarois. Bad Reichenhall a été choisie comme région test.
Ce sont les périphéries urbaines qui "consomment" le plus de trafic
Nos besoins de mobilité doivent être mieux maîtrisés à long terme. A cet égard, ce sont les agglomérations urbaines qui possèdent le potentiel le plus élevé.
Campagne européenne des villes durables
La Conférence européenne des villes durables se tiendra du 9 au 11 juin 2004 à Aalborg, au Danemark.
Académie d'été de la CIPRA 2004 : plus de pratique
La 7e Académie d'été de la CIPRA " Les Alpes à la une " aura lieu du 16 août au 3 septembre 2004, dans les locaux de la Haute école technique du Liechtenstein à Vaduz.
Protocole «Eau» reporté
Le "Comité permanent de la Conférence alpine" n'a pas décidé définitivement de doter la Convention alpine d'un protocole "Eau". Après 12 ans de Convention alpine, celle-ci ne dispose toujours pas d'un protocole d'application sur ce thème.
Zederhaus : pas encore la fin du trafic de transit
La commune de Zederhaus, qui compte 1260 habitants, se trouve dans une étroite vallée, le Zederhaustal, s'étendant à plus de 1000 m d'altitude au pied des Niedere Tauern.
Werfenweng «Mobilité douce - tourisme sans voiture»
La promotion d'un tourisme durable et sans voiture constitue la préoccupation principale de la commune salzbourgeoise de Werfenweng/A. Cette localité de 280 habitants se trouve à 900 m d'altitude ; le tourisme et l'agriculture sont les premières sources de revenu de la population.
«Partir n'est pas une solution !»
Manifestation de clôture de la conférence annuelle à Zederhaus
Des initiatives populaires en faveur du protocole «Transports»
Trois initiatives populaires, militant à différents niveaux pour la mise en œuvre du protocole «Transports», ont aussi pris la parole lors de la Conférence annuelle de Salzbourg.
"Courses hivernales en accord avec l'environnement": dépliant et concours
Ces dernières années, les activités hivernales dans la nature se sont considérablement développées dans l'ensemble des Alpes. On parcourt maintenant des régions jusqu'alors préservées de l'influence du tourisme.