Quand les montagnes s’effondrent : vivre avec le risque

L’effondrement du glacier du Birch, dans le canton du Valais en Suisse, a enseveli un village de montagne fin mai 2025. Quelles solutions existe-t-il pour faire face à de tels phénomènes naturels dans les Alpes ?

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Une macro-région pour l'espace alpin ?
Une macro-région pour l'espace alpin ?
L'UE a déjà développé une stratégie macro-régionale pour le bassin danubien et la mer Baltique. Pourquoi pas aussi pour l'espace alpin ? Début juillet, la Communauté de travail des régions alpines (Arge Alp) a adopté une résolution en vue d'une " macro-région alpine ". Le Programme Espace Alpin de l'UE a mis à disposition une somme importante pour élaborer des propositions. La Convention alpine a également engagé une réflexion à ce sujet. Mais comment cette macro-région doit-elle être définie ? Et qu'apporte-t-elle de plus ?
Tunnel de base du Chiomonte : de pseudo-travaux de constructions pour obtenir les subventions de l'UE
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Fin juin, l'armée italienne a évacué de force dans le Val de Suse les opposants à la nouvelle ligne à grande vitesse Turin-Lyon, qui voulaient empêcher le début des travaux. Les pelleteuses devaient arriver avant le 30 juin, faute de quoi l'Union européenne aurait retiré les 671 millions d'euros prévus pour le projet. Or, à la mi-juillet, le député européen Gianni Vattimo venu inspecter en compagnie de représentants de l'administration locale la zone verrouillée par les forces de l'ordre a constaté que les travaux de construction n'avaient pas réellement commencé.
Des feux contre le gigantisme olympique
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Les Jeux Olympiques ne feront pas station dans les Alpes en 2018. Mais la Suisse déclare haut et fort que les Jeux d'hiver devront s'y dérouler de nouveau prochainement, et envisage de se porter candidate pour 2022. L'action annuelle " Feux dans les Alpes " s'attache donc cette année à dénoncer le gigantisme olympique.
Plan climatique pour le Tyrol du Sud
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D'ici 2050, la Province de Bolzano veut devenir plus performante sur le plan énergétique. Chaque habitant du Tyrol du Sud produit actuellement environ cinq tonnes de dioxyde de carbone. Dans quarante ans, il n'en produira plus qu'une tonne et demie. Un document stratégique explique comment se fera cette évolution. Cependant, sur les 150 pages, les émissions de CO2 liée aux importations de marchandises n'y sont pas mentionnées.

Évènements

  • 2025-06-24T09:00:00+02:00
  • 2025-06-24T17:15:00+02:00
  • Grenoble (sur invitation)
24/06/2025
Workshop - Les glaciers alpins dans un climat changeant : Effets, défis et solutions Grenoble (sur invitation)
  • 2025-06-24T15:00:00+02:00
  • 2025-06-25T16:00:00+02:00
  • Hotel La Vetta, San Domenico Ski Resport - Domodossola
24/06/2025 - 25/06/2025
𝗦𝗨𝗘𝗥𝗔 𝗔𝗚𝟮 𝘅 𝗖𝗼𝗻𝘀𝗲𝗶𝗹 𝗱𝗲𝘀 𝗝𝗲𝘂𝗻𝗲𝘀 - Façonner l’avenir des stations de ski alpines : durabilité et autonomisation des jeunes Hotel La Vetta, San Domenico Ski Resport - Domodossola
  • 2025-06-27T08:30:00+02:00
  • 2025-06-28T13:00:00+02:00
  • SAL - Saal am Lindaplatz, Landstrasse 19, 9494 Schaan, Liechtenstein
27/06/2025 - 28/06/2025
ForumFutur Alpes 2025 SAL - Saal am Lindaplatz, Landstrasse 19, 9494 Schaan, Liechtenstein
  • 2025-07-02T12:00:00+02:00
  • 2025-07-02T12:30:00+02:00
  • En ligne / online
02/07/2025
Papo'thé n°9 - Influenceurs, influenceuses et tourisme En ligne / online
  • 2025-10-07T00:00:00+02:00
  • 2025-10-08T23:59:59+02:00
  • Salle de conférence du Centre de congrès Dorfmitte, 6842 Koblach, Autriche
07/10/2025 - 08/10/2025
Le congrès d’Alliance dans les Alpes en 2025 Salle de conférence du Centre de congrès Dorfmitte, 6842 Koblach, Autriche

Projets et activités

DINAMO
DINAMO
[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.
Ground:breaking
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Le sol est l'une des ressources primordiales dont nous disposons. Ground:breaking, le nouveau projet de CIPRA, démontre pourquoi tout le monde profite de la désimperméabilisation des sols et ce que cette mesure requiert sur les plans politiques, juridiques et locaux.
Central Mountains
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Le projet "Central Mountains" renforce le transfert de connaissances dans et entre les Alpes et les Carpates. En collaboration avec les partenaires du projet, CIPRA International Lab s'engage pour un développement transfrontalier et durable des régions de montagne en Europe centrale.