Mobilité durable dans les zones rurales

Comment les régions alpines rurales peuvent-elles être moins dépendantes des transports individuels motorisés ? Les deux régions alpines de l’Allgäu/D et de la Chartreuse/F ont cherché des réponses à cette question dans le cadre du projet DINAMO de CIPRA Allemagne et CIPRA France.

CIPRA France


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Plus de nouveautés

Réouverture de la station d'Abondance
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Le domaine skiable d'Abondance/F situé entre 930 et 1500m d'altitude connaît des chutes de neige toujours plus faibles au point que les remontées mécaniques ont été fermées ces deux derniers hivers.
" Familles à énergie positive " : 151 tonnes de CO2 évitées en Haute-Savoie/F
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Le 7 août, l'association " Prioriterre, Espace Info Energie de Haute-Savoie " a annoncé que la France, représentée par le département de la Haute-Savoie, s'était classée en deuxième position lors du concours européen " Familles à énergie positive ".
Pourquoi marchez-vous ?
L'association française " Grande Traversée des Alpes " ainsi que la Fédération Française de Randonnée Pédestre et le Club Alpin Français approfondissent cette question simple : pourquoi les touristes marchent-ils dans les montagnes et les forêts, ou à travers les dunes et les déserts ?
Menace sur le loup en France
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En France, l'arrêté définissant les conditions de tir du loup pour la saison 2009/2010 introduit, selon l'ONG France Nature Environnement (FNE), trop de possibilités au détriment de l'animal.

Évènements

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Projets et activités

AlpSatellites
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[Projet achevé] AlpSatellites. Gérer la transition vers le travail hybride pour revitaliser les zones montagneuses isolées.
DINAMO
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[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.
Réflexe Jeune - Stratégie de communication du GT Jeunesse
Réflexe Jeune - Stratégie de communication du GT Jeunesse
[Projet achevé] CIPRA France soutien en lien avec Educ’Alpes et son membre ADRETS Comité de massif des Alpes dans l'animation de son Groupe de travail Jeunesse. Afin que les politiques publiques prennent en considération les besoins et aspirations des jeunes pour offrir des perspectives d’avenir attrayantes, une stratégie de communication autour du “Réflexe Jeune” a été conçue par le Groupe de Travail (GT) Jeunesse.