Manuel Herrmann, CIPRA Suisse
Feu dans les Alpes en 2025 : sous le signe du 25e anniversaire de Via Alpina
Le deuxième week-end d’août, des feux de joie seront allumés dans toute la région alpine en signe de solidarité pour la protection du patrimoine naturel et culturel des Alpes. Chaque année, ces « feux solidaires » sont un signe fort pour la préservation de l’héritage naturel et culturel de la région alpine. Cette année, l’événement met particulièrement l’accent sur la Via Alpina.
CIPRA Allemagne
Vous souhaitez en savoir plus sur la représentation nationale de la CIPRA en Allemagne ? Cliquez ici !
Plus de nouveautés
alpMedia | Schaan, LI
Naturathlon - Course écologique des Alpes à la Mer baltique
Le Naturathlon, une course basée sur des moyens de transport écologiques, aura lieu du 16 septembre au 3 octobre en Allemagne. Son tracé conduit des Alpes à la Mer baltique (env. 2.800 km), en partant du parc national de Berchtesgaden et en traversant 41 parcs naturels et nationaux et réserves de biosphère. Le but de cette action est de donner des informations, de façon divertissante, sur la nature et le paysage, l'exploitation durable des ressources naturelles, les sports compatibles avec la protection de la nature, le tourisme à l'intérieur de son propre pays et la protection de la nature.
alpMedia | Schaan, LI
Solaire obligatoire pour un nouveau parc industriel à Traunstein
A Traunstein/D, il est question de transformer un ancien site militaire en parc industriel et la ville, qui possède le terrain, va contraindre les entreprises soit à construire leur propre installation photovoltaïque soit à mettre leur toit à la disposition d'un exploitant d'électricité solaire.
alpMedia | Schaan, LI
Nouveau site Internet sur les zones inondables et les zones humides
On peut maintenant trouver sur Internet l'emplacement des zones potentiellement inondables et des zones humides de Bavière/D, à l'adresse www.bayern.de/lfw/iug (de). Ce nouveau service cartographique interactif va servir d'aide à la planification aux communes, car les zones inondables ''officielles'' qu'il faudra dorénavant définir y sont présentées avec exactitude.
CIPRA Internationale Alpenschutzkommission | Schaan, LI
Décollage retardé pour la Convention alpine
En novembre 2002, l'Allemagne a succédé à l'Italie pour deux ans à la présidence de la Conférence alpine. Malgré le travail efficace mené par ce pays, la Convention alpine est encore loin de décoller. Plusieurs Etats bloquent la ratification des protocoles d'application, menaçant ainsi les progrès déjà effectués.
Évènements
Il n'y a rien à voir ici pour le moment. Vous pouvez volontiers jeter un coup d'œil dans les autres pays!
Projets et activités
Voix le long de la Via Alpina
Depuis 25 ans, la Via Alpina relie les hommes, les cultures et les paysages à travers les Alpes. Une série de podcasts multilingues raconte son histoire, met en lumière les défis et les opportunités de la grande randonnée et sensibilise au tourisme durable dans les Alpes.
CIPRA France
GOVQoL
La qualité de vie des communautés alpines est actuellement confrontée à plusieurs défis tels que le dépeuplement des zones reculées, la réduction de l'offre de services d'intérêt général, les impacts du changement climatique et la méfiance à l'égard de la gouvernance. Ces problèmes ne remodèlent pas seulement les territoires alpins, mais ont également un impact sur la vie quotidienne de leurs habitants. Malgré le besoin urgent d'une gouvernance réactive et inclusive, il existe actuellement une lacune importante dans la compréhension et la prise en compte de la qualité de vie au niveau local, que notre projet vise à combler.
CIPRA France | CIPRA Deutschland
DINAMO
[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.