Gams Michael | CIPRA International
Les risques climatiques : anticiper au lieu d’attendre
Systèmes d’alerte précoce en cas de fortes pluies, modèles de prévision pour les sécheresses : au cours du projet MultiBios, qui s’est achevé en avril 2025, des parcs de biosphère de l’espace germanophone ont partagé leurs expériences en matière de gestion des risques climatiques. Une équipe de recherche a étudié leur rôle dans la gestion des risques naturels.
CIPRA Allemagne
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Plus de nouveautés
alpMedia | Schaan, LI
Résolutions sur l'avenir du train dans la région du lac de Constance
Une Résolution commune a été adoptée par les participant-e-s à une conférence sur l'avenir du train dans la région du lac de Constance et du Rhin alpin ("Zu(g)kunft am Bodensee und Alpenrhein"), qui s'est tenue le 19 juin. Ces participant-e-s, venus du sud de l'Allemagne, de Suisse orientale, du Liechtenstein et du Vorarlberg/A, y demandent que l'on utilise d'abord les moyens à disposition pour développer le rail et ensuite pour la route et que l'on affecte les fonds prévus pour des projets de prestige à des mesures permettant une meilleure accessibilité de tout le territoire.
alpMedia | Schaan, LI
Mesures de protection en faveur du Rhin et du lac de Constance
La Commission gouvernementale internationale Rhin alpin a approuvé un manuel portant sur l'aménagement écologique des cours d'eau et elle a recommandé son utilisation aux pays membres. Ce manuel ("Ökologische Gewässerentwicklung - Alpenrheinzuflüsse und Bäche im Rheintal") comprend des indications sur la manière de procéder à des revitalisations et des renaturations. Il s'agit d'un document stratégique qui doit venir en aide aux communes, aux autorités et aux spécialistes.
alpMedia | Schaan, LI
Un particulier achète du terrain dans une réserve naturelle
Selon le gouvernement de la région de Souabe/D, l'achat d'un terrain de 23 km2 dans la réserve naturelle des Allgäuer Hochalpen par un particulier est légal. Cependant, la commune de Bad Hindelang fait valoir, en s'appuyant sur la Loi bavaroise sur la protection de la nature, que les communes bénéficient d'un droit de préemption pour les terrains situés entièrement ou en partie dans des réserves naturelles.
alpMedia | Schaan, LI
Réaménagement du ''Chemin de Saint-Jacques'' en Bavière du Sud-Est
Le Chemin de Saint-Jacques, un chemin de pèlerinage historique, va être réaménagé à des fins touristiques en Haute-Bavière, en vue de promouvoir le tourisme culturel et le "tourisme lent" dans la région.
Évènements
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Projets et activités
Voix le long de la Via Alpina
Depuis 25 ans, la Via Alpina relie les hommes, les cultures et les paysages à travers les Alpes. Une série de podcasts multilingues raconte son histoire, met en lumière les défis et les opportunités de la grande randonnée et sensibilise au tourisme durable dans les Alpes.
CIPRA France
GOVQoL – Donner aux communautés alpines les moyens d'améliorer leur qualité de vie
La qualité de vie des communautés alpines est actuellement confrontée à plusieurs défis tels que le dépeuplement des zones reculées, la réduction de l'offre de services d'intérêt général, les impacts du changement climatique et la méfiance à l'égard de la gouvernance. Ces problèmes ne remodèlent pas seulement les territoires alpins, mais ont également un impact sur la vie quotidienne de leurs habitants. Malgré le besoin urgent d'une gouvernance réactive et inclusive, il existe actuellement une lacune importante dans la compréhension et la prise en compte de la qualité de vie au niveau local, que notre projet vise à combler.
CIPRA France | CIPRA Deutschland
DINAMO
[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.