Nouveautés
« Villach a énormément profité »
Josef Neugebauer a accompagné la ville de Villach lorsqu’elle est devenue la première « Ville des Alpes de l’Année » en 1997. En 2011, l’association rassemble une douzaine« Villes des Alpes » et Josef Neugebauer part à la retraite. Un retour en arrière sur le potentiel de l’inconnu et sur les répercussions du titre au-delà de l’année de Ville des Alpes.
« Je me considère comme un simple rouage »
L’idée d’aménager un étang pour la baignade était dans l’air à Krumbach. Cela a finalement abouti à la mise en valeur des tourbières de la commune. Pour Arnold Hirschbühl, maire de cette commune vorarlbergeoise, la participation citoyenne est au programme lors de décisions importantes.
Bonne gouvernance pour l’autonomie énergétique
Rares sont les thématiques qui, comme la protection du climat, sont si fortement mêlées à tous les domaines de la vie. La responsabilité est particulièrement lourde là où les émissions de gaz à effet de serre par tête sont très importantes – comme dans les Alpes. L’initiative « Avenir énergétique du Vorarlberg » est une tentative pour assumer cette responsabilité.
La forêt a besoin de l’engagement de tous
Pour que la forêt puisse s’adapter au changement climatique et continuer à assurer sa fonction protectrice, il faut qu’elle y soit préparée. Des représentant(e)s de la foresterie, de la chasse et du tourisme se réunissent dans ce qu’on appelle des forums sur les forêts de montagne où ils élaborent ensemble des mesures. Les conclusions sont approfondies dans des stages de formation transfrontaliers en Bavière et au Tyrol.
Les régions alpines exigent une stratégie commune
La Conférence des Régions alpines a adopté un document d'initiative en faveur du développement d'une stratégie macro-régionale pour les Alpes. Selon cette déclaration, l'enjeu est avant tout de renforcer l'innovation et la force économique dans un environnement intact, et de favoriser la coopération et la mutualisation des ressources financières. La grande absente du texte : la Convention alpine.
Les Alpes, " batterie " de l'Europe?
Les États alpins veulent répondre aux enjeux de la transition énergétique par la construction de nouvelles stations de transfert d'énergie par pompage (STEP). Les perdants dans l'affaire: la protection de la nature et l'efficacité énergétique.
Point de vue de la CIPRA : Une nouvelle solidarité entre les Alpes et les métropoles
Différents acteurs politiques misent sur une stratégie macro-régionale pour les Alpes. La CIPRA dit aussi oui à une macro-région alpine, mais uniquement dans un cadre clairement défini. Une telle macro-région peut permettre de sensibiliser le reste de l'Europe aux thématiques de l'espace alpin.
Bienvenue au loup, au lynx et à l'ours
Les chasseurs, les éleveurs et les protecteurs de la nature vont à l'avenir coopérer en Suisse pour la gestion du loup, de l'ours et du lynx. Et le retour du lynx fait l'objet d'un large consensus dans le massif des Kalkalpen, en Autriche.
Villach : une " appli " sur l'eau pour la protection du climat
Les habitants de Villach peuvent désormais consulter sur leur portable le niveau de leur consommation d'eau. Une démarche novatrice en faveur de la protection du climat - et une première mondiale.
Opposition internationale au parc éolien du Brenner
Selon le Club Arc Alpin, le projet italien de construction d'un parc éolien sur le Brenner va à l'encontre des principes de la Convention alpine. Il a donc saisi le Comité de vérification pour non-respect de la Convention alpine - une première dans l'histoire de la Convention.
Premier coup de pelle pour le tunnel du Semmering
Les procédures d'autorisation ne sont pas encore terminées, mais les tractopelles ont déjà pris position sur le Semmering pour la construction du tunnel ferroviaire. La politique autrichienne donne son feu vert, ignorant le flot de protestations et les caisses vides de l'État.
Le retour de l'ours
La population d'ours augmente dans la province de Trente, alors que les dégâts occasionnés par les animaux diminuent, selon un rapport publié par la province. Les ours n'ont pas partout autant de chance.
Une vallée menacée de disparaître sous les eaux dans les Alpes de l'Ötztal
La société hydroélectrique Tiroler Wasserkraft AG veut réaliser dans la Kaunertal un grand projet pourtant en contradiction avec la législation sur l'eau. Tollé chez les organisations environnementales.
Point de vue de la CIPRA : Les bonnes idées sont contagieuses
Protéger le climat signifie construire écologique. La CIPRA a donc réuni début mars des architectes curieux et des maîtres d'ouvrage ouverts à l'innovation pour montrer que ce qui se fait au Vorarlberg est aussi possible ailleurs.
Le trafic déferle sur les Alpes
Jamais on n'avait transporté autant de marchandises à travers les Alpes qu'en 2011. La palme du premier passage transalpin revient au col du Brenner.
La protection du climat en pratique
L'Autriche a désormais son premier supermarché à zéro émission de carbone, et un producteur suisse économise 1 200 tonnes de CO2 pour la fabrication de son fromage. Deux réalisations exemplaires.
Le Réseau de communes et les Villes des Alpes lancent une réflexion sur la macro-région
Le Réseau de communes " Alliance dans les Alpes " et l'association " Ville des Alpes de l'Année " se sont réunis début février pour débattre de la stratégie de l'Union européenne pour les Alpes. Quelles incidences aurait une macro-région alpine pour les communes ?
Point de vue de la CIPRA : L'eau en marche !
L'Autriche vient de se doter d'un catalogue de critères pour la construction de centrales hydrauliques. Une mesure qui permet de rendre plus transparentes les procédures d'autorisation, mais qui ne protège pas les cours d'eau écologiquement intacts.
Un couple de lynx pour les Kalkalpen
Le plus grand félin d'Europe était considéré comme disparu dans une grande partie des Alpes. Un couple originaire de Suisse devra aider la population de lynx dans le Parc national des Kalkalpen à se développer.
Villach développe le chauffage urbain
La plus grande " commune e5 " d'Autriche et la première " Villes des Alpes de l'Année " s'équipe d'une nouvelle chaudière à biomasse et développe son réseau de chaleur.
Le Tamarin d'Allemagne vaut à l'Autriche un recours auprès de l'Union européenne
C'est une plante discrète, qui figure dans la plupart des pays alpins sur la Liste Rouge des espèces menacées, et qui vient de valoir à l'Autriche un recours devant la Commission européenne : le Tamarin d'Allemagne (Myricaria germanica).
Visiter, découvrir, partager sur la construction durable
Les 6 et 7 septembre, une délégation de la Province de Trente/I a rendu visite aux communes membres Mäder, Götzis, St Gerold et Zwischenwasser au Vorarlberg/A. Participation des citoyens, coopération intercommunale, architecture écologique et filière bois… Beaucoup de sujets été abordés!Les visiteurs italiens sont rentrés des idées pleins la tête pour essayer d'adapter les exemples autrichiens dans leur région. Cet échange par-delà les frontières nationales et linguistiques a été possible grâce au programme dynAlp-climate d' " Alliance dans les Alpes ", au projet climalp de la CIPRA et à la motivation de notre nouveau membre coopérant : la Province de Trente/I.
Une macro-région pour l'espace alpin ?
L'UE a déjà développé une stratégie macro-régionale pour le bassin danubien et la mer Baltique. Pourquoi pas aussi pour l'espace alpin ? Début juillet, la Communauté de travail des régions alpines (Arge Alp) a adopté une résolution en vue d'une " macro-région alpine ". Le Programme Espace Alpin de l'UE a mis à disposition une somme importante pour élaborer des propositions. La Convention alpine a également engagé une réflexion à ce sujet. Mais comment cette macro-région doit-elle être définie ? Et qu'apporte-t-elle de plus ?
La ligne ferroviaire du chemin de fer Semmering devant la Cour suprême
La Cour suprême autrichienne débat actuellement du projet ferroviaire du tunnel de Semmering. L'organisation de protection de la nature et des paysages " Alliance for Nature " a en effet formé un recours suite à l'évaluation positive de la compatibilité écologique du projet par le ministère des Transports.
Le premier bus solaire en service
Depuis juillet, le premier électrobus d'Europe fonctionnant uniquement à l'énergie solaire sillonne les routes de Perchtoldsdorf/A. L'énergie consommé par ce bus de ligne pouvant accueillir jusqu'à 35 personnes est fournie en grande partie par une installation photovoltaïque installée sur le toit d'un centre de loisirs.
Construction d'une remontée à travers un espace protégé
L'Autriche prévoit la construction de remontées mécaniques dans ses espaces protégés. Il existait déjà des projets pour la zone de tranquillité du Kalkkögel. Un nouveau projet menace aujourd'hui l'espace protégé de Warscheneck, en Haute-Autriche.
Götzis/A : les acteurs des territoires enclavés prennent l'initiative
La conférence du 9 décembre 2010 " Un nouvel élan pour réussir le développement des territoires enclavés " à Götzis/A a regroupé une cinquantaine de participants d'Autriche, de Suisse et d'Allemagne. Les intervenants comme les spectateurs étaient divers : élus, organismes publics, professionnels du tourisme, du marketing et du secteur agro-alimentaire.
Le projet jeunesse " My clime-mate " est lancé
À Sibratsgfäll/A, le 23/02/2011, la pierre angulaire du projet international de coopération de dynAlp-climate a été posée. Dans le cadre de " My clime-mate ", des jeunes de 10 communes du Réseau se consacrent au thème du changement climatique dans l'espace alpin, planifient des rencontres mutuelles et mettent en œuvre des actions communes en faveur du climat.
Nouveau label pour l'énergie hydroélectrique
L'eau est la source d'énergie renouvelable la plus importante des Alpes, avec des répercussions massives sur les écosystèmes. Mais cela devrait changer: grâce au label européen "CH2OICE" et, spécialement pour l'Autriche, grâce à l'"Ökomasterplan II".
L'Autriche partagée sur ses tunnels
Le financement du tunnel de base du Brenner (TBB) est de nouveau source de discorde: la compagnie nationale des chemins de fer, ÖBB, qui affiche plus de 20 milliards d'euros de déficit, refuse en effet d'entreprendre la construction du tunnel sans garantie financière de la part de l'Etat. Les cheminots sont particulièrement nerveux: il n'existe que des avant-projets pour les quelque 200 km de tronçons d'accès en Italie.