Nouveautés
Un appel en faveur d’une nouvelle politique des régions de montagne
Comment renforcer et développer les territoires périphériques des Alpes ? CIPRA Autriche a imaginé des solutions possibles dans le cadre de sa conférence annuelle et dans les actes de la conférence.
Les « poumons verts » s’essoufflent
Animaux et plantes doivent migrer pour pouvoir se reproduire et, ce faisant, traversent des espaces utilisés par les humains. C’est pourquoi la mise en réseau écologique a besoin du soutien de différents secteurs que la CIPRA s’efforce de rassembler.
La qualité de vie s’améliore grâce à une politique des transports soutenable
Aux portes du Liechtenstein se prépare un projet routier gigantesque : le tunnel urbain de la ville autrichienne de Feldkirch.
Faire progresser les Alpes ensemble
Côté politique alpine, l’année 2014 s’est distinguée par des évolutions rapides : des jalons ont été posés pour une stratégie macrorégionale de l’espace alpin, qui doit trouver des solutions transnationales aux problèmes communs des régions alpines et élaborer des projets innovants et spécifiques aux Alpes.
Région Alpes-Adriatique : du nouveau dans les bus et les trains
Les transports publics entre l’Italie, l’Autriche et la Slovénie se développent. Avec encore quelques points d’interrogation.
Aller plus loin que le tourisme durable
Il existe des critères pour un tourisme proche de la nature dans les Alpes. Ces critères viennent d’être réunis dans une publication. Reste maintenant à les mettre en œuvre.
Les régions alpines ne peuvent toujours pas respirer
Les plafonds européens pour les émissions d’oxyde d’azote sont largement dépassés dans le Tyrol du Sud, critique CIPRA Südtirol. Des mesures urgentes s’imposent, comme dans d’autres régions alpines.
Un mauvais bilan carbone pour le tunnel de base du Brenner
La construction et le fonctionnement du tunnel de base du Brenner engendrent de fortes émissions de CO2. Dans les conditions actuelles, ce grand projet d’infrastructure ne contribue pas à la protection du climat, conclue une étude. Elle dit aussi qui doit agir.
Le Tyrol du Sud s’engage sur la voie de l’économie du bien commun
L’économie du bien commun est un concept activement discuté, y compris dans les Alpes. Le Tyrol du Sud a décidé de passer à l’action.
La transition énergétique au détriment de l’environnement
Une loi tyrolienne a été modifiée pour faciliter la construction de centrales hydrauliques. Les premiers projets sont déjà en cours de préparation. La nature est le grand perdant.
Transfert modal : un pas en avant, un pas en arrière
Les parlements régionaux du Tyrol, du Tyrol du Sud et du Trentin se prononcent pour l’introduction d’une bourse du transit alpin. En même temps, la France abandonne l’écotaxe pour le transport routier des marchandises. Deux exemples qui mettent en lumière les différences d’approches entre les États alpins.
Les initiatives citoyennes ont le vent en poupe
David contre Goliath. Deux initiatives citoyennes ont déclenché un débat international : la population a-t-elle le droit de participer aux décisions lorsque les pesticides et les gaz d’échappement détériorent leur qualité de vie ?
Changement de paradigme dans les transports
Les partenaires du projet Alpstar dans la Vallée du Rhin alpin ont contribué à supprimer des obstacles sur la voie d’une mobilité durable, et sont aujourd’hui récompensés pour leur action.
Les Alpes particulièrement vulnérables au changement climatique
Le réchauffement planétaire touche les Alpes de plein fouet. Le premier rapport national sur le changement climatique dans un pays européen pointe du doigt les conséquences pour l’Autriche.
Oh
Les Alpes ont une nouvelle usine à héros : le Trentin.
Point de vue : La mobilité sans tunnel
La ville de Feldkirch veut construire un tunnel pour relier plus rapidement l’Autriche à la Suisse. Pour Monika Gstöhl, directrice par intérim de CIPRA Liechtenstein, la construction de ce tunnel constituerait une infraction au protocole Transports de la Convention alpine.
Tourisme ‘express’ sur l’Eiger
La face nord de l’Eiger dans l’Oberland bernois est un haut lieu de l’alpinisme. Un nouveau projet de remontée mécanique veut rendre les trois sommets de l’Eiger, du Mönch et de la Jungfrau encore plus accessibles. Les associations environnementales suisses critiquent le projet.
Deux villes engagées avec succès dans une démarche verte
La capitale slovène, Ljubljana, a été désignée « Capitale verte de l’Europe 2016 », et Villach/A a remporté la Ligue des Champions des énergies renouvelables 2014. Deux villes situées dans les Alpes et en périphérie des Alpes montrent pourquoi le vert est la meilleure solution.
Hydroélectricité : impasses et solutions possibles
Les centrales hydroélectriques se multiplient sur les cours d’eau des Alpes. Pour le cas autrichien, il ne semble pas y avoir besoin d’autant de centrales pour mener à bien la transition énergétique. Le « non à la centrale » sur les chutes du Rhin ne peut cependant masquer la destruction des derniers cours d’eau intacts. Un mégaprojet réalisé en France contribue en revanche à protéger l’environnement.
Des feux contre le trafic de transit
Le trafic de transit ne cesse d’augmenter sur les grands cols des Alpes. Des projets comme la construction d’un deuxième tube pour le tunnel routier du Saint-Gothard rendent le transport routier des marchandises plus attractif. L’action « Feux dans les Alpes » de la CIPRA se mobilise cette année contre cette dynamique.
Le tourisme de ski n’est jamais rassasié
Gigantesques retenues collinaires, armadas de canons à neige, défrichements clandestins : l’extension des domaines skiables s’accélère dans tous les pays alpins – avec des méthodes et des concepts douteux. Trois exemples.
Pas d’amélioration pour la nature ni pour les populations
Quel impact le tunnel de base du Brenner aura-t-il sur la santé et la qualité de vie des habitants ? Il aura fallu attendre sept ans pour que la population reçoive une réponse à cette question. Une étude tenue secrète jusqu’à aujourd’hui montre pourquoi.
Théâtre d'improvisation Macroregion Alpes
Est-ce une farce, un thriller ou un polar ? Le contenu de la Macrorégion Alpes est en tout cas explosif, la distribution brillante : inspirés par l'UE, les régions et Etats alpins sont les premiers à entrer en scène, puis la Convention alpine tente de placer ses idées.
Point de vue: Tourisme et Convention alpine – l’harmonie ne règne pas (encore)
Élaboré en son temps par des représentants ministériels du tourisme, le protocole Tourisme est devenu pour ces mêmes hommes et femmes politiques un sujet de conflit. Pourtant, la Convention alpine pourrait offrir une plate-forme idéale pour un débat transfrontalier sur les grands enjeux du tourisme, comme le souligne Peter Hasslacher, Président de CIPRA Autriche.
Naissance de poussins en France et en Autriche
Plusieurs jeunes gypaètes barbus, l’une des plus grandes espèces de rapaces et aussi l’une des plus rares, sont nés dans les Alpes en mars 2014. Pourquoi ces naissances chez des couples reproducteurs en France et en Autriche sont un succès pour les Alpes entières.
Oh...
... « Hiver adieu, qu’il est triste de te quitter », disent les paroles d’une chanson traditionnelle allemande. Une fatalité naturelle à laquelle le petit village autrichien de Ramsau refuse de se plier.
Fracturation hydraulique : un trésor dangereux
Le lac de Constance alimente chaque jour près de cinq millions de personnes en eau potable. Les projets d'extraction de gaz de schiste par fracturation hydraulique pourraient menacer ce réservoir d'eau douce. Le Parlement du Land Vorarlberg/AT et plus de 7000 personnes se mobilisent aujourd'hui contre ce projet et contre les directives laxistes de l'Union européenne.
Arrêt des travaux du tunnel de base du Semmering
La Cour administrative autrichienne a retiré le permis de construire du tunnel de base du Semmering. Cette décision sonne-t-elle le glas de ce projet très contesté ?
Point de vue : qui remplira de vie la maison de la macrorégion alpine ?
Dans la construction d'une maison comme dans celle de la macrorégion alpine, les habitants sont les principaux acteurs. Or, cinq semaines après le lancement de la macrorégion, les États et les régions laissent dans l'incertitude les représentantes et représentants de la société civile, qui ne savent toujours pas s'ils auront le droit de participer à sa construction. Réponse s'il vous plaît.
L'Autriche et la quadrature du tunnel
La ville de Feldkirch veut construire un tunnel de contournement qui reliera les réseaux autoroutiers suisse et autrichien. Le Liechtenstein, qui se trouve au milieu, craint d'être asphyxié par les embouteillages. Un cas d'école pour la Convention alpine ?