Nouveautés
Fin de partie pour les loisirs motorisés !
En Italie, une interdiction de rouler ouvre de nouvelles perspectives touristiques. Dans le Val Maira, les véhicules bruyants sont désormais interdits d’entrée.
Trafic de transit : un succès partiel sur le Gothard
Un recul historique du trafic de marchandises transalpin a été enregistré sur le Gothard, avec les valeurs les plus basses enregistrées depuis la promulgation de la loi sur le transfert du trafic. Sur le Brenner, en revanche, l’afflux de poids-lourds augmente.
Des glaciers contaminés
Pesticides, herbicides, médicaments : de nombreuses substances toxiques ont été trouvées à plus de 2700 mètres d’altitude. L’eau qui s’écoule du glacier de Presena en direction de la vallée en est la preuve.
Le tourisme durable en pratique
La petite commune italienne de Barmes met un frein à l’utilisation déraisonnable de son paysage, et gagne ainsi en attractivité pour les personnes en quête de calme.
Le Mont-Blanc au patrimoine mondial de l’UNESCO ?
Jeudi 26 janvier, le conseil municipal de Chamonix a voté à l’unanimité une demande d’inscription du Massif du Mont-Blanc au patrimoine mondial de l’UNESCO. Une candidature qui a de grandes ambitions en matière de politiques environnementale, territoriale et transfrontalière.
Alpes ouvertes 2017
Le nom des lauréats du prix des droits humains « Alpes ouvertes » a été dévoilé fin 2016. Ce prix est décerné à des personnes et à des groupes engagés activement pour les droits des réfugiés, des migrants, des personnes socialement défavorisées et des minorités menacées en Europe.
Adieu à l’extension de l’Alemagna
L’appel de la CIPRA contre l’aménagement de nouveaux axes de transit transalpins a été entendu : le Parlement européen a rejeté les passages incriminés dans un rapport.
Comment lutter contre le morcellement des terres ?
Dans de nombreuses régions des Alpes, le morcellement des parcelles est l’une des principales causes de la crise agricole. La région italienne du Piémont tente d’y remédier par une nouvelle loi.
Les espaces protégés en mutation
Le rôle des espaces protégés est de préserver l’immense diversité biologique et paysagère des Alpes. Or, les voix se multiplient aujourd’hui pour demander qu’ils contribuent aussi à l’économie locale. Avec alpMonitor, la CIPRA met en lumière les changements qui affectent les espaces protégés alpins.
Les cols des Dolomites assiégés
Les colonnes de voitures qui déferlent en été sur les cols des Dolomites constituent une nuisance de plus en plus intolérable pour la nature et la population. Les fédérations environnementales italiennes montent au créneau.
Des drapeaux verts et noirs pour les Alpes
La « Caravane des Alpes » est un voyage symbolique de Legambiente à travers les Alpes italiennes. Chaque année, la Caravane décerne des drapeaux noirs aux plus grands pollueurs, et récompense d’un drapeau vert les exemples à imiter.
Pas de feu vert pour une nouvelle liaison entre l’Italie et l’Allemagne
L’Union européenne ne veut pas financer l’autoroute Alemagna. La région de la Vénétie, quant à elle, veut à tout prix construire cette liaison routière vers l’Allemagne.
Le lagopède alpin peut continuer de couver
Il n’y aura pas de nouvelles remontées ni de nouvelles pistes sur les prairies d’alpage de la Vallaccia/I. C’est ce que vient de décider la Cour administrative de Lombardie, qui annule par cette décision l’autorisation délivrée par le Conseil des ministres italiens.
Des idées jeunes pour l’économie verte
Le Parlement des Jeunes de la Convention alpine, réuni cette année dans la ville italienne de Bassano del Grappa, a travaillé sur le thème de l’ "économie verte". Le « Youth Alpine Express » y a fait aussi une halte.
Oh…
Les entreprises doivent bétonner ou asphalter les terrains non construits : tel est le conseil que vient de donner à ses membres la section de Coni de Confindustria, la plus grande confédération de l’industrie italienne.
Une stratégie d’avenir pour les espaces protégés
Le système italien des espaces protégés traverse une période de turbulence. Les parcs régionaux se débattent contre les problèmes financiers et doivent se défendre contre ceux qui veulent les affaiblir.
Exploiter ou laisser péricliter ?
Des milliards d’euros sont aujourd’hui insufflés dans de nouveaux projets ferroviaires transalpins. Dans le même temps, des lignes historiques menacent d’être fermées. Une offre adaptée à la demande pourrait attirer de nouveaux usagers.
Exploiter la forêt de façon plus soutenable
Les territoires italiens des Alpes ont signé un accord pour l’exploitation soutenable de la biomasse. Il reste maintenant à l’appliquer.
Pas de tolérance pour la criminalité environnementale
Les atteintes à l’environnement seront désormais passibles d’une peine allant jusqu’à 15 ans de prison en Italie. La législation environnementale était aussi une priorité du cofondateur de la CIPRA Wolfgang Burhenne. Une biographie lui rend hommage.
La course au gigantisme dans les stations de ski
Les grands domaines skiables ne sont pas les seuls à construire à tour de bras : les petites stations sont elles aussi engagées dans la course aux équipements. La petite commune italienne d’Argentera, 79 habitants, veut même étendre ses activités à des pratiques contestables comme l’héliski. Et la rentabilité dans tout ça ?
Comment gérer les ours problématiques
Lorsque l’ours et l’homme cohabitent sur un même territoire, les rencontres sont inévitables et cela peut engendrer des conflits, comme cela a été le cas récemment en Italie dans le Trentin. Un rapport de la direction générale de l’environnement de la Commission européenne formule des recommandations sur le comportement à adopter en cas de problèmes avec les ours.
Réussir le transfert modal
L’Autriche a donné son feu vert à la construction d’un tunnel ferroviaire contesté. Dans le même temps, l’Office fédéral suisse des transports a publié deux rapports qui concluent que le transfert des marchandises de la route au rail peut réussir sans avoir besoin de réaliser de grands projets d’infrastructures.
Oh...
… les transports publics sont toujours plus verts, plus propres, plus durables.
Les remontées mécaniques italiennes doivent payer la taxe foncière
La Cour suprême en a décidé : les sociétés de remontées mécaniques ne peuvent être assimilées à des sociétés de transports en commun. Elles sont donc assujetties à la taxe foncière. Une décision qui crée des remous dans les stations de sport d’hiver.
Vers un changement de formats et de contenus !
CIPRA Italie a créé en 2014 un nouveau format pour appréhender le territoire : un atelier de développement pour les Alpes.
Région Alpes-Adriatique : du nouveau dans les bus et les trains
Les transports publics entre l’Italie, l’Autriche et la Slovénie se développent. Avec encore quelques points d’interrogation.
Pâturages d’alpage : loués beaucoup trop cher et pourtant inutilisés
Les petites exploitations agricoles des Alpes italiennes sont en difficulté : les grosses exploitations de plaine spéculent avec les alpages.
Un mauvais bilan carbone pour le tunnel de base du Brenner
La construction et le fonctionnement du tunnel de base du Brenner engendrent de fortes émissions de CO2. Dans les conditions actuelles, ce grand projet d’infrastructure ne contribue pas à la protection du climat, conclue une étude. Elle dit aussi qui doit agir.
« Sweet mountains » au lieu d’un tourisme de masse
Un réseau de villages et d’entreprises des Alpes occidentales italiennes s’engage dans une nouvelle approche du tourisme en montagne, en valorisant les différences et les spécificités de ses membres.
La protection des Alpes est portée par les Hommes
La diversité des Alpes représente à la fois un défi et un énorme potentiel. Pour Federica Corrado, présidente de CIPRA Italie, il incombe maintenant à la nouvelle présidence allemande de la Convention alpine de valoriser cette diversité.