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35 000 avions survolent chaque jour l'Europe, alimentant ainsi la crise climatique. C'est là qu'intervient le projet Yoalin de la CIPRA : il incite les jeunes à voyager dans le respect du climat.

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Plus de nouveautés

La mise en œuvre de la Convention alpine du point de vue des ONG
Assurer l'évolution de la Convention alpine s'apparente à un travail de Sisyphe. A peine a-t-on franchi un obstacle qu'un autre apparaît. Nous nous trouvons maintenant face à la tâche la plus difficile : la mise en œuvre
Projet de Directive sur l'infrastructure de l'UE
Le 29 août 2003, la Commission de l'UE a présenté une proposition de modification de la "Directive sur les eurovignettes", qui date de 1999. Le but de cette nouvelle directive serait d'introduire une taxe sur les poids lourds liée aux kilomètres parcourus, afin d'internaliser les coûts environnementaux. Toutefois, le projet de directive ne répond pas à cette exigence dans sa version actuelle, car il ne tient pas compte, ou insuffisamment, de facteurs essentiels. Les points suivants sont particulièrement critiquables :
Le protocole «Transports», manuel d'une politique des transports moderne dans les Alpes
Le protocole "Transports" de la Convention alpine représente un instrument précieux pour la planification de la mobilité sur le plan communal, régional, national et européen. Il constitue un critère pour l'évaluation de mesures dans le domaine des transports, de l'habitat, du développement touristique et, d'une manière générale, du développement économique d'une région. Bien que conçu pour l'espace alpin, le protocole "Transports" a une portée plus générale. Grâce à sa sensibilité écologique particulière, l'espace alpin peut jouer un rôle de précurseur pour l'ensemble de l'Europe.
L'implémentation du protocole «Transports» - Un chemin semé d'embûches
Le but de la Convention alpine est de concilier les intérêts écologiques et économiques par des mesures sectorielles et intersectorielles. La difficulté de cette tâche est particulièrement manifeste dans le domaine des transports, car on voit apparaître des divergences d'intérêts considérables entre la population alpine et extra-alpine.

Évènements

  • 2025-05-10T00:00:00+02:00
  • 2025-05-17T23:59:59+02:00
  • Grenoble
10/05/2025 - 17/05/2025
Biennale des villes en transition, Grenoble Grenoble
  • 2025-05-10T00:00:00+02:00
  • 2025-05-17T23:59:59+02:00
  • Grenoble
10/05/2025 - 17/05/2025
Biennale des villes en transition, Grenoble Grenoble
  • 2025-05-19T00:00:00+02:00
  • 2025-05-20T23:59:59+02:00
  • Champs-sur-Marne
19/05/2025 - 20/05/2025
Rencontres de la modélisation des déplacements Champs-sur-Marne
  • 2025-05-20T12:00:00+02:00
  • 2025-05-20T12:30:00+02:00
  • En ligne / online
20/05/2025
Papo'thé n°7 - Qualité de vie En ligne / online
  • 2025-05-21T10:00:00+02:00
  • 2025-05-21T12:30:00+02:00
  • En ligne / online
21/05/2025
Rencontre Connaissance du territoire “L'eau au coeur des réciprocités territoriales” En ligne / online

Projets et activités

MultiBios
MultiBios
Parallèlement aux risques naturels connus tels que les coulées de boue et les inondations, les Alpes sont de plus en plus souvent frappées par des vagues de chaleur et des épisodes de sécheresse. En coopération avec des parcs de biosphère, le projet international MultiBios analyse comment les communes et les territoires peuvent se préparer plus efficacement aux risques climatiques multiples.
PierresPrécieuses – Nature et vie à profusion
PierresPrécieuses – Nature et vie à profusion
Les pierres, sources de vie : le projet PierresPrécieuses rappelle l’importance des éléments précieux du paysage culturel alpin que sont les tas de pierres et les murets de pierres sèches.
Trata 2.1
Trata 2.1
[Projet achevé] Changer de mobilité : dans la zone industrielle de Trata en Slovénie, un projet vise à rendre les trajets domicile-travail plus durables, en s'appuyant sur les expériences de projets similaires réalisés dans la région transfrontalière Suisse-Autriche-Liechtenstein.