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Les Alpes

Le développement démographique et économique des Régions Alpines

La montagne à travers les âges

Les plus hauts villages permanents dans les Alpes

Les aires protégées de l'arc alpin - un panorama

L'arc alpin face au double défi de l'économie et de l'écologie

Les Montagnes de la Terre

Les enjeux d'une politique montagne pour l'Europa

Circulation transalpine et villes de pied de col

L'arc alpin - le dépassement de la dimension économique

Étude prospective des régions de l'arc alpin et périalpin

La politica per l'agricoltura di montagna dalla CEE alla regione: analisi e proposte (La politique pour l'agriculture de montagne, de la CEE à la région: analyse et propositions)

Diamant Alpin: Genève - Lyon - Turin

L'arc alpin

Les stratégies de développement des régions de montagne dans les pays de l'arc alpin

Tourisme et Montagne

Ecosystèmes et systèmes techniques dans les Alpes

Blanche Neige et les Sept Nains ou la transformation des Alpes en patrimoine commun

Société traditionelle, société moderne et natur

Les Alpes et l'Europe

Essai de définition de la montagne

Transports dans les Alpes - Pas seulement le transit

Petites et moyennes villes des Alpes

La ville dans les Alpes: zone grise ou laboratoire pour les transports de demain?

Sur la composition des systèmes de villes: la distribution des fonctions urbaines entre Milan et Zurich

Le tourisme doux: slogan ou bienfait pour l'espace alpin?

Resolution on the role of local government and administration in sustainable development

At a conference on the Role of Local Governments and Administrations in Sustainable Development held in 2005, representatives of the mountain regions of Central Asia, the Caucasus, the Carpathians, the Alps, the Altai and Mongolia adopted a resolution with recommendations aimed at managers involved in the development of mountain areas. In it they called for an exchange of positive experience between different mountain regions, education in sustainable development as a condition for active participation, and also for research and the transfer of technology and methodology. The resolution also contains concrete recommendations on decentralisation and reliable dialogue structures as a basis for sustainable development, sustainable economic development, and the role of local governance in the management of natural resources. It also underscores the importance of information and the role of women in sustainable development. Finally it sets out conditions for the effectiveness of alliances and conventions.

Revendications de la CIPRA à l’attention des organes de la Convention alpine

La CIPRA a présenté des plans d'action concrets en 1996 et 2000 contenant des exemples de mise en œuvre de la Convention alpine et de ses protocoles d'application. Afin que la Convention ne reste pas un tigre de papier, il est nécessaire que des politiques et des programmes basés sur ses contenus soient élaborés au niveau des Etats et des régions, niveaux qui sont en mesure de mobiliser les ressources nécessaires pour orienter le développement des Alpes vers la durabilité. La CIPRA demande aux parties contractantes de la Convention alpine de réaliser des actions de mise en œuvre concrètes accompagnées du travail d'information nécessaire.

Résolution pour la mise en place d'une zone "Alpes" préservée de la dissémination d'organismes génétiquement modifiés

La CIPRA (Commission Internationale pour la Protection des Alpes) exige de l’Union Européenne, des gouvernements des Etats alpins et de leurs régions ainsi que des représentants des groupes d’intérêts de prendre de façon urgente toutes les mesures nécessaires afin que les Alpes soient préservées de la dissémination d’organismes génétiquement modifiés. La CIPRA soutient toutes les initiatives allant dans ce sens, que ce soit au niveau local, régional, national et international.

Résolution pour une interdiction générale de la circulation de nuit des poids lourds dans les Alpes

La Convention alpine, signée le 7 novembre 1991, prévoit dans ses objectifs de „...réduire les nuisances et les risques dans le secteur du transport interalpin et transalpin, de telle sorte qu’ils soient supportables pour les hommes, la faune et la flore ainsi que pour leur cadre de vie et leurs habitats...“. (art.2 al.2, lit.j). Malgré cette louable déclaration, le trafic routier dans les Alpes a continué et continue à augmenter, entraînant une dégradation de la situation environnementale et des conditions de vie le long des principaux axes de transit alpin.