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Plus de nouveautés

16/12/2003

Peter Hasslacher | Österreichischer Alpenverein | Innsbruck, AT

La mise en œuvre de la Convention alpine du point de vue des ONG

Assurer l'évolution de la Convention alpine s'apparente à un travail de Sisyphe. A peine a-t-on franchi un obstacle qu'un autre apparaît. Nous nous trouvons maintenant face à la tâche la plus difficile : la mise en œuvre

Mobilité & Transport — 16/12/2003

CIPRA Internationale Alpenschutzkommission | Schaan, LI

Projet de Directive sur l'infrastructure de l'UE

Le 29 août 2003, la Commission de l'UE a présenté une proposition de modification de la "Directive sur les eurovignettes", qui date de 1999. Le but de cette nouvelle directive serait d'introduire une taxe sur les poids lourds liée aux kilomètres parcourus, afin d'internaliser les coûts environnementaux. Toutefois, le projet de directive ne répond pas à cette exigence dans sa version actuelle, car il ne tient pas compte, ou insuffisamment, de facteurs essentiels. Les points suivants sont particulièrement critiquables :

Mobilité & Transport — 16/12/2003

Helmuth Moroder | Stadt Bozen | Bozen, IT

Le protocole «Transports», manuel d'une politique des transports moderne dans les Alpes

Le protocole "Transports" de la Convention alpine représente un instrument précieux pour la planification de la mobilité sur le plan communal, régional, national et européen. Il constitue un critère pour l'évaluation de mesures dans le domaine des transports, de l'habitat, du développement touristique et, d'une manière générale, du développement économique d'une région. Bien que conçu pour l'espace alpin, le protocole "Transports" a une portée plus générale. Grâce à sa sensibilité écologique particulière, l'espace alpin peut jouer un rôle de précurseur pour l'ensemble de l'Europe.

Mobilité & Transport — 16/12/2003

Gerold Glantschnig

L'implémentation du protocole «Transports» - Un chemin semé d'embûches

Le but de la Convention alpine est de concilier les intérêts écologiques et économiques par des mesures sectorielles et intersectorielles. La difficulté de cette tâche est particulièrement manifeste dans le domaine des transports, car on voit apparaître des divergences d'intérêts considérables entre la population alpine et extra-alpine.

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2025-05-19T00:00:00+02:00 2025-05-20T23:59:59+02:00 Champs-sur-Marne 19/05/2025 - 20/05/2025	Rencontres de la modélisation des déplacements	Champs-sur-Marne
2025-05-20T12:00:00+02:00 2025-05-20T12:30:00+02:00 En ligne / online 20/05/2025	Papo'thé n°7 - Qualité de vie	En ligne / online
2025-05-21T10:00:00+02:00 2025-05-21T12:30:00+02:00 En ligne / online 21/05/2025	Rencontre Connaissance du territoire “L'eau au coeur des réciprocités territoriales”	En ligne / online

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Économie — 01/06/2019

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AMIGO – Mobilité pendulaire active

[Projet achevé] Réduire le trafic routier transfrontalier et encourager la mobilité active : tel est l’objectif du projet Interreg Amigo.

Politique alpine — 23/01/2019

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YOUTH.SHAPING.EUSALP

[Projet achevé] Avoir son mot à dire dans la politique alpine, parler des sujets qui tiennent à cœur aux jeunes, échanger des idées avec les politiciens de l'UE : Le projet « youth.shaping.EUSALP » laisse la parole aux jeunes et aux jeunes adultes et développe une stratégie concrète pour leur l'engagement dans la SUERA. © CIPRA International

Personnes — 10/01/2019

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Modes de vie soutenables dans les Alpes

[Projet achevé] Notre alimentation, les déchets que nous produisons, notre habitat ou nos manières de nous déplacer – bref, nos modes de vie – ont un impact sur l’environnement, les humains et le climat. Le projet visait à promouvoir des modes de vie soutenables et à identifier de bons exemples dans les Alpes.

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