Traverser les Alpes en train et en bus – réservez dès maintenant !

35 000 avions survolent chaque jour l'Europe, alimentant ainsi la crise climatique. C'est là qu'intervient le projet Yoalin de la CIPRA : il incite les jeunes à voyager dans le respect du climat.

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Département de l'Isère : des transports publics qui ne coûtent presque rien

Mobilité & Transport — 28/09/2011

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4 500 voitures font chaque jour la navette entre le plateau du Vercors et l'agglomération grenobloise, la plupart du temps avec une seule personne à bord.

Visiter, découvrir, partager sur la construction durable

Aménagement du territoire — 21/09/2011

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Les 6 et 7 septembre, une délégation de la Province de Trente/I a rendu visite aux communes membres Mäder, Götzis, St Gerold et Zwischenwasser au Vorarlberg/A. Participation des citoyens, coopération intercommunale, architecture écologique et filière bois… Beaucoup de sujets été abordés!Les visiteurs italiens sont rentrés des idées pleins la tête pour essayer d'adapter les exemples autrichiens dans leur région. Cet échange par-delà les frontières nationales et linguistiques a été possible grâce au programme dynAlp-climate d' " Alliance dans les Alpes ", au projet climalp de la CIPRA et à la motivation de notre nouveau membre coopérant : la Province de Trente/I.

Politique alpine — 29/07/2011

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Une macro-région pour l'espace alpin ?

L'UE a déjà développé une stratégie macro-régionale pour le bassin danubien et la mer Baltique. Pourquoi pas aussi pour l'espace alpin ? Début juillet, la Communauté de travail des régions alpines (Arge Alp) a adopté une résolution en vue d'une " macro-région alpine ". Le Programme Espace Alpin de l'UE a mis à disposition une somme importante pour élaborer des propositions. La Convention alpine a également engagé une réflexion à ce sujet. Mais comment cette macro-région doit-elle être définie ? Et qu'apporte-t-elle de plus ?

Tunnel de base du Chiomonte : de pseudo-travaux de constructions pour obtenir les subventions de l'UE

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Fin juin, l'armée italienne a évacué de force dans le Val de Suse les opposants à la nouvelle ligne à grande vitesse Turin-Lyon, qui voulaient empêcher le début des travaux. Les pelleteuses devaient arriver avant le 30 juin, faute de quoi l'Union européenne aurait retiré les 671 millions d'euros prévus pour le projet. Or, à la mi-juillet, le député européen Gianni Vattimo venu inspecter en compagnie de représentants de l'administration locale la zone verrouillée par les forces de l'ordre a constaté que les travaux de construction n'avaient pas réellement commencé.

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Évènements

2025-05-10T00:00:00+02:00 2025-05-17T23:59:59+02:00 Grenoble 10/05/2025 - 17/05/2025	Biennale des villes en transition, Grenoble	Grenoble
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2025-05-15T10:00:00+02:00 2025-05-15T18:00:00+02:00 Place fédérale à Berne, 3011 Berne 15/05/2025	9ème Marché national des Parcs Suisses	Place fédérale à Berne, 3011 Berne
2025-05-15T18:30:00+02:00 2025-05-15T19:30:00+02:00 En ligne / online 15/05/2025	Formation “Comment protéger les glaciers ?” - Mountain Wilderness	En ligne / online
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Aménagement du territoire — 22/09/2023

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[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.

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Le sol est l'une des ressources primordiales dont nous disposons. Ground:breaking, le nouveau projet de CIPRA, démontre pourquoi tout le monde profite de la désimperméabilisation des sols et ce que cette mesure requiert sur les plans politiques, juridiques et locaux.

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